Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manual De Funcionamiento página 52

Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA 60, Parada externa
Una señal de entrada digital indica una situación de fallo
fuera del convertidor de frecuencia. Una parada externa ha
ordenado la desconexión del convertidor de frecuencia.
Elimine la situación de fallo externa. Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal
programado para la parada externa. Reinicie el convertidor
de frecuencia.
ADVERTENCIA / ALARMA 61, Error seguim.
Error entre la velocidad calculada y la velocidad medida
desde el dispositivo de realimentación. El ajuste de
Advertencia / Alarma / Desactivado se realiza en
4-30 Función de pérdida de realim. del motor. El ajuste del
error aceptable se realiza en 4-31 Error de velocidad en
realim. del motor y el del tiempo permitido de
permanencia en este error, en 4-32 Tiempo lím. pérdida
realim. del motor. La función puede ser útil durante el
procedimiento de puesta en marcha.
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ADVERTENCIA 62, Frecuencia de salida en límite máximo
La frecuencia de salida ha alcanzado el valor ajustado en
4-19 Frecuencia salida máx.. Compruebe la aplicación para
determinar la causa. Es posible aumentar el límite de la
frecuencia de salida. Asegúrese de que el sistema puede
funcionar de manera segura con una frecuencia de salida
mayor. La advertencia se elimina cuando la salida
disminuye por debajo del límite máximo.
ALARM 63, Fr. mecán. bajo
La intensidad del motor no ha sobrepasado el valor de
intensidad de liberación del freno dentro de la ventana de
tiempo de retardo de arranque.
ADVERTENCIA 64. Límite tensión
La combinación de carga y velocidad demanda una
tensión del motor superior a la tensión del enlace de CC
real.
ADVERTENCIA / ALARMA 65, Sobretemp. tarj. control
la temperatura de desconexión de la tarjeta de control es
de 80 °C.
Resolución de problemas
•
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
•
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
•
Compruebe la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 66, Temperatura del disipador baja
El convertidor de frecuencia está demasiado frío para
funcionar. Esta advertencia se basa en el sensor de
temperatura del módulo IGBT.
Aumente la temperatura ambiente de la unidad. También
puede suministrarse una cantidad reducida de intensidad
al convertidor de frecuencia cuando el motor se detiene
ajustando 2-00 Intensidad CC mantenida/precalent. al 5 % y
1-80 Función de parada.
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Manual de funcionamiento
Danfoss A/S © Rev. 09/2014 Reservados todos los derechos.
ALARM 67, La configuración del módulo de opción ha
cambiado
Se han añadido o eliminado una o varias opciones desde
la última desconexión del equipo. Compruebe que el
cambio de configuración es intencionado y reinicie la
unidad.
ALARM 68, Parada segura activada
Se ha activado el STO. Para reanudar el funcionamiento
normal, aplique 24 V CC al terminal 37 y envíe una señal
de reinicio (vía bus, E/S digital o pulsando [Reset]).
ALARM 69, Temp. tarj. pot.
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está
demasiado caliente o demasiado frío.
Resolución de problemas
•
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
•
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
•
Compruebe la tarjeta de potencia.
ALARM 70, Conf. FC incor.
La tarjeta de control y la tarjeta de potencia son incompa-
tibles. Para comprobar la compatibilidad, póngase en
contacto con el proveedor de (Danfoss) con el código
descriptivo de la unidad indicado en la placa de caracte-
rísticas y las referencias de las tarjetas.
ALARM 71, PTC 1 Par.seg.
Se ha activado el STO desde el MCB 112 de la tarjeta del
termistor PTC del VLT (motor demasiado caliente). Puede
reanudarse el funcionamiento normal cuando el MCB 112
aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37 (cuando la
temperatura del motor descienda hasta un nivel aceptable)
y cuando se desactive la entrada digital desde MCB 112.
Cuando esto suceda, debe enviarse una señal de reinicio (a
través de bus, E/S digital o pulsando [Reset]).
ALARM 72, Fallo peligroso
STO con bloqueo por alarma. Se ha producido una
combinación imprevista de comandos de STO:
•
La tarjeta del termistor PTC VLT activa el X44/10,
pero la STO no se activa.
•
El MCB 112 es el único dispositivo que utiliza STO
(se especifica mediante la selección [4] Alarma
PTC 1 o [5] Advertencia PTC 1 de 5-19 Terminal 37
parada segura), se activa la STO sin que se active
el X44/10.
ADVERTENCIA 73, R.aut. Par.seg.
Parada de seguridad. Con el rearranque automático
activado, el motor puede arrancar cuando se solucione el
fallo.
ALARM 74, Termistor PTC
Alarma relativa a la opción ATEX. El PTC no funciona.
MG33AP05