4F-17 Programa de estabilidad electrónica:
DTC
(visualizad
o en la
herramient
Elementos de diagnóstico
a de
escaneado
SUZUKI)
Circuito del interruptor ESP®
C1027
OFF
Circuito del sensor de presión
C1028
del cilindro maestro
Circuito del sensor de
C1031
velocidad de la rueda trasera
derecha
Sensor de velocidad de la
C1032
rueda trasera derecha o
codificador
Desviación del sensor de
C1033
velocidad de la rueda
Fallo del suministro de
C1034
alimentación del sensor
giroscopio / sensor G
Circuito del sensor de
C1035
velocidad de la rueda trasera
izquierda
Condición de detección (se emite
DTC al detectarse)
• El interruptor ESP® OFF se
mantiene encendido durante un
tiempo determinado.
• Cortocircuito a masa del circuito del
interruptor ESP® OFF.
• El circuito del sensor de presión del
cilindro maestro está abierto,
cortocircuitado a la fuente de
alimentación o a masa en el módulo
de control del ESP®.
• La señal del sensor de presión del
cilindro maestro está fuera de los
márgenes especificados en el
módulo de control del ESP®.
El circuito del sensor de velocidad de la
rueda está abierto, cortado a la
alimentación eléctrica, a masa y/o a
otro circuito.
• La velocidad de la rueda es distinta a
la de las otras ruedas (velocidad del
vehículo) durante un tiempo superior
al especificado.
• Se ha detectado una señal anormal
del sensor de velocidad de la rueda
durante más tiempo del
especificado.
• Se emiten a la vez dos o más
señales del sensor de velocidad de
la rueda causadas por una sospecha
de avería temporal.
• Se emiten a la vez tres o más
señales del sensor de velocidad de
la rueda causadas por una sospecha
de avería temporal.
• El ABS controla dos o más ruedas
durante un tiempo superior al
especificado.
La tensión de la alimentación eléctrica
al sensor giroscopio / sensor G es
demasiado alta o baja.
El circuito del sensor de velocidad de la
rueda está abierto, cortado a la
alimentación eléctrica, a masa y/o a
otro circuito.
Luz de
Luz de
Luz de
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cia del
cia de
cia del
ABS
EBD
ESP®
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*1
*1
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*1
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