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5B-5 Transmisión manual:
2) Cuando se mueve la palanca de cambios hacia la
derecha desde la posición de punto muerto, el eje
de cambio y selección (1) se desplaza hacia arriba,
pero la leva del cambio (2) es contenida por el perno
de guía, y el muelle de retorno se contrae.
3. Muelle de selección de marcha atrás (contraído)
3) Cuando la palanca de cambios se mueve a 5ª, el eje
de cambio y selección (1) gira en sentido horario, lo
que permite que la leva del cambio (2) se libere del
perno de guía y sea empujada hacia arriba por el
muelle de retorno. En este caso, el movimiento de la
leva de cambio es restringido por el perno de guía y,
por consiguiente, no se consigue efectuar el cambio
a marcha atrás.
Información y procedimientos de diagnóstico
Diagnóstico de síntomas del transeje manual
Condición
Los engranajes se
deslizan y desengranan
Dureza del cambio
I2RH01520005-01
Causa possible
Eje de la horquilla del cambio
desgastado
Manguito del sincronizador u horquilla
del cambio desgastados
Muelles de localización debilitados o
dañados
Cojinetes del eje de entrada o el
contraeje desgastados
Diente biselado del manguito y del
engranaje desgastado
Lubricante inadecuado
Recorrido libre del pedal de embrague
incorrecto
Disco del embrague deformado o roto
Plato de presión del embrague dañado Reemplace la tapa del embrague
Anillo sincronizador desgastado
3. Muelle de selección de marcha atrás (estirado)
4) Cuando la palanca de cambios se mueve desde la
posición de punto muerto, entre 5ª y marcha atrás,
hasta la posición de marcha atrás, la leva del cambio
(2) gira en sentido antihorario para alcanzar la
marcha atrás.
1. Eje de cambio y selección
3. Muelle de retorno (contraído)
4. Muelle de selección de marcha atrás (contraído)
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace el manguito y el engranaje
Rellene
Reemplace el brazo del embrague o el cilindro
maestro
Reemplace
Reemplace
I2RH01520006-01
I2RH01520007-01
E7RW0A5204001
Corrección
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