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m
l
k
p
4. Giunto (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i gommini del giunto (k) sono soggetti ad usura e quindi devono essere controllati periodicamente. I giunti usurati
si riconoscono da un forte rumore metallico all'avviamento della pompa.
Giunti difettosi possono causare la rottura dell'albero e del lobo.
Per esaminare il giunto disinserire il motore (m). Dopo aver svitato le viti interne esagonali (s
sul lato motore (q). Dopo aver svitato le viti esagonali (s
sicurezza (l) dai perni del giunto (r) e sostituire i giunti in gomma (k). Lasciare gli anelli distanziatori (p).
Controllare i perni del giunto ® ed eventualmente sostituirli: svitare la vite svasata (s
trainato (q) con l'apposito attrezzo, dal lobo rotante. Svitare i dadi (w) con le rondelle (u) e sostituire i perni del giunto.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Guasti e rimedi
1.
La pompa a lobi rotanti viene disinserita da salvamotore:
1.1 Tensione di rete/frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento non corretto alla morsettiera del motore.
1.3 Salvamotore non collegato correttamente.
1.4 Salvamotore interviene troppo rapidamente.
Rimedio: Utilizzo di un salvamotore con sganciamento ritardato che tenga conto della sovracorrente allo spunto. (Esecuzione con interruttore
di cortocircuito e di sovraccarico secondo VDE 0660, parte 2 e rispettivamente IEC 947-4).
2.
Portata insufficiente:
2.1 Rete di protezione (f) sporca.
2.2 Tubazione tropo lunga o troppo stretta.
3.
La pressione finale (vuoto max) della pompa preliminare non viene raggiunto:
3.1 Perdita sul lato aspirazione della pompa Roots o nel sistema.
4.
La pompa a lobi rotanti si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.2 Passaggio dell'aria di raffreddamento impedito.
5.
L'olio di tenuta viene consumato troppo rapidamente:
5.1 Sostituire gli anelli di guarnizione sull'albero e la boccola di protezione dell'albero (vedere "Manutenzione".
6.
La pompa Roots produce un rumore anomalo:
6.1 I gommini sono usurati (vedere "Manutenzione).
6.2 Contaminazione sui lobi.
Rimedio: pulire la camera di lavoro e lobi rotanti.
Appendice:
Lavori di riparazione: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da un elettricista specializzato,
evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgerVi alla casa costruttrice o alle sue filiali o rappresentanti in particolare per
riparazioni in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una
riparazione e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alla voce "Installazione e "Messa in servizio" come
avviene per la prima messa in servizio.
Trasporto interno: Per sollevamento e trasporto agganciare la pompa agli appositi golfari. Allo scopo avvitare le due viti M 10 (VWP 500) e
rispettivamente M 12 (VWP 1000/ 1500) nei fori (X) (vedere anche
figura
).
Pesi vedere tabella.
Immagazzinaggio: La pompa per vuoto deve essere immagazzinata in
luogo asciutto e con tasso di umidità normale. Per stoccaggio a lungo
termine (oltre i tre mesi) raccomandiamo di utilizzare
conservazione al posto dell'olio di funzionamento.
Smaltimento: Le parti usurabili (così definite nella lista parti di ricam-
bio) sono rifiuti speciali e devono essere smaltiti in base alle leggi
vigenti sui rifiuti.
E 199 ➝ VWP 500
Liste parti di ricambio:
E 200 ➝ VWP 500 / 1500
q
s
n
2
s
s
q
3
4
1
r
u, w
) togliere la flangia motore (n). Se i giunti in gomma (k) sono difettosi, togliere gli anelli d
2
un olio di
X
s
1
) togliere assialmente il motore (m) con il semigiunto
1
) e toglierli unitamente alla rondella (s
3
VWP
Rumorosità (max.)
dB(A)
Livello di potenza sonora
Peso (max.)
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Quantità olio
f
X
). Togliere il giunto
4
500
1000
1500
50 Hz
79
80
82
60 Hz
83
86
87
60 Hz
-
90
92
kg
100
180
225
mm
871
931
1058
mm
317
420
420
mm
260
370
370
l
1,5
3,5
3,5
3.08
/ PM7
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