Luego De Armar; Comprobación Del Actuador - Helac T20 Serie Manual De Servicio Y Reparacion

LUEgO DE ARMAR

PRECAUCIÓN
Pulverización de fluidos.
Contenido bajo presión. Utilice
protección para los ojos aprobada.
Tenga precaución al quitar los tapones
y conectores de las lumbreras.
PRECAUCIÓN
Para evitar lesiones o
daños al producto:
Sujete el producto a una mesa
ranurada o mordaza.
AVISO
Para evitar la contaminación de las piezas
mecanizadas:
Asegúrese de que el área de trabajo esté
limpia.
Pruebas y engrase
Conecte el actuador ya sea a un banco de
pruebas hidráulico o a una bomba portátil para
realizar las pruebas y el engrase. Asegúrese
de que el actuador esté sujeto para evitar
movimientos. Si los engrasadores y los alivios de
grasa no están en su lugar, colóquelos.
1. Luego de que el actuador esté armado, pero
antes de ponerlo nuevamente en servicio, se
deben llenar los sellos del eje con grasa de
litio o grasa compatible limpia.
2. Localice los engrasadores o las lumbreras
para grasa en el actuador y, utilizando una
pistola engrasadora, llene los sellos con grasa
hasta que la misma salga por los alivios de
grasa.
3. Haga ciclar lentamente el actuador y vuelva
a engrasar según sea necesario. Durante
las pruebas, se recomienda hacer ciclar el
actuador 20 a 30 veces a fin de eliminar aire,
detectar fugas y verificar que los grados de
rotación sean correctos.
30
Comprobación del actuador
El T20-25 y el T20-45 se engrasan
AVISO
a través de los engrasadores tipo
Zerk en los adaptadores de las
estrías.
El T20-60 se engrasa a través de
los engrasadores tipo Zerk en la
carcasa y los conectores de alivio
de grasa en la tapa de extremo.
Prueba para detectar fugas internas
1. Conecte un manómetro de prueba de 350
bar a la línea hidráulica que va a la lumbrera
P1. Presurice la lumbrera P1 hasta que el eje
llegue al final de la rotación.
Si el eje no está completamente
AVISO
en el fondo de su recorrido, el
fluido hidráulico saldrá por la
lumbrera P2 a alta velocidad.
2. Retire y tape la línea hidráulica que va a la
lumbrera P2. Presurice la lumbrera P1 a 175
bar. Verifique si hay fugas en la lumbrera P2
y alrededor de los sellos del eje principal y las
tapas de extremo. Las fugas indican que hay
piezas que se han colocado incorrectamente.
3. Vuelva a conectar la línea hidráulica a la
lumbrera P2 y presurice P2 como se hizo en
el paso 1.
4. Verifique si hay fugas en la lumbrera P1 y
alrededor de los sellos del eje principal y las
tapas de extremo como se hizo en el paso 2.