Kawasaki Versys Manual De Taller página 101

Especificaciones
Elemento
Sensor de velocidad:
Voltaje de entrada en el sensor
Voltaje de salida en el sensor
Sensor de caída del vehículo:
Método de detección
Ángulo de detección
Voltaje de salida
Sensor del subacelerador:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida con abertura del
acelerador al ralentí
Voltaje de salida con abertura
completa del acelerador
Resistencia
Servomotor de la válvula del
subacelerador:
Resistencia
Voltaje de entrada
Sensor de oxígeno (modelos
europeos):
Voltaje de salida (enriquecido)
Voltaje de salida (deficiente)
Resistencia del calentador
Puño del acelerador y cables del
acelerador
Holgura del puño del acelerador
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-17
Aproximadamente DC 9 – 11 V con el interruptor principal
en ON (encendido)
Aproximadamente DC 0,05 – 0,07 V o DC 4,5 – 4,9 V
con el interruptor principal en ON (encendido) y a 0 km/h
Método de detección de flujo magnético
más de 60 – 70° para cada banco
con el sensor inclinado 60 – 70° o más: 0,65 – 1,35 V
con la marca de la flecha del sensor mirando hacia
arriba: 3,55 – 4,45 V
No ajustable y no extraíble
DC 4,75 – 5,25 V entre los cables BL y BR/BK
DC 0,4 – 0,6 V entre los cables BL/W y BR/BK
DC 3,825 – 3,975 V entre los cables BL/W y BR/BK
4 – 6 kΩ
Aproximadamente 5,5 – 7,5 Ω
Aproximadamente DC 8,5 – 10,5 V
0,7 V o más
0,2 V o inferior
11,7 – 14,5 Ω a 20°C
2 – 3 mm
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