Prueba De Señal Del Inyector - Kawasaki Versys Manual De Taller

Inyectores de combustible
Si el voltaje de salida es normal, realice una "Prueba de
señal del inyector".
Si el voltaje de salida está fuera del estándar, extraiga la
ECU (consulte Desmontaje/Montaje de la ECU) y verifi-
que la continuidad del cableado del inyector.
Comprobación del cableado del inyector
Conector de la
ECU
Terminal 42
Terminal 41
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la re-
sistencia de los inyectores (consulte Comprobación de la
resistencia del inyector).
Prueba de señal del inyector
•
Prepare dos conjuntos de luces de pruebas con termina-
les, tal y como se muestra.
Potencia de la bombilla [A]: 12 V × 3 – 3,4 W
Anchura del terminal [B]: 1,8 mm
Grosor del terminal [C]: 0,8 mm
No utilice terminales más largos de los especifica-
dos arriba. Un terminal más largo podría dañar el
conector de los cables principales del inyector, ha-
ciendo necesaria la reparación o el cambio de la co-
rrea de sujeción.
Asegúrese de conectar las bombillas en serie. La
bombilla funciona como un limitador de corriente
para proteger el interruptor magnético del inyector
contra una corriente excesiva.
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Desmontaje del de-
pósito de combustible)
Alojamiento del filtro de aire (consulte Desmontaje de la
caja del filtro de aire)
•
Desenchufe los conectores para el inyector [A].
•
Conecte cada conjunto de luces de pruebas [B] al conec-
tor de la subinstalación del inyector [C].
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Al arrancar el motor, vigile las luces de pruebas.
Si las luces de pruebas fluctúan a intervalos regulares,
el circuito del inyector de la ECU y el cableado son co-
rrectos. Realice la "Comprobación de la resistencia del
inyector".
Conectores del inyector
→ Inyector 1 Terminal (BL/R)
→ Inyector 2 Terminal (BL/G)
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-103