Certifique-se de que o aro esteja firmemente fixado nas garras
Para evitar danos no tubo interno, a válvula deve ficar no lado direito da cabeça de desmontagem de pneus a
uma distância de 10 cm (Figura 5-3)
Colares, pulseiras, roupas soltas ou objetos estranhos próximos a peças móveis podem colocar os operadores
em risco
Use um pé de cabra para bater o talão na parte elevada da cabeça da desmontagem (Figura 5-4) e pise no pedal de rotação da mesa
giratória para a mesa giratória girar (Figura 4-16-10) no sentido horário até que o talão superior seja completamente removido.
Se a troca do pneu estiver bloqueada, pare imediatamente, levante o pedal, gire a mesa giratória no sentido
anti-horário para eliminar o obstáculo!
AE1015/AE1015-3/AE1015H/AE1015H-3
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Coloque o eixo hexagonal (Figura 4-16-4) na
posição de trabalho, de modo que a cabeça
de desmontagem e montagem fique presa na
borda superior do aro e o braço oscilante seja
colocado contra o volante (Figura 4-16-11), e então
trave-o com alça de travamento (Figura 4-16-12).
A cabeça de desmontagem e montagem desloca
automaticamente uma pequena folga (Figura
5-2). O ângulo da cabeça de desmontagem já
foi ajustado de acordo com o aro padrão (13")
na fábrica. Realoque em caso de encontrar aros
extra grandes ou extra pequenos.
Figura 5-2
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