5.4.4 Gire o aro do mandril no sentido horário e coloque o pneu da camada superior.
O mais importante é verificar os pneus e aros para evitar explosões durante a inflação. Antes de iniciar a
instalação, deve verificar que os pneus e as fibras do pneus não estão danificadas. Se forem encontradas, não
instale os pneus; se os aros têm amassados, e note que não há manchas pequenas no lado interno do aro de
liga de alumínio, aquelas são perigosas, especialmente quando os pneus estão inflados.
Use graxa especial para lubrificar a boca do pneu para evitar danos à boca do pneu e facilitar a operação.
Quando o aro estiver travado, não coloque a mão embaixo do pneu. A operação adequada mantém o pneu no
centro do disco.
Certifique-se de que ninguém esteja de pé atrás da coluna durante a inclinação da coluna.
Se os tamanhos dos aros desmontados forem os mesmos, não há necessidade de travar o braço ou destravar
o braço com frequência, bastando inclinar a coluna para trás ou recuperar a posição de trabalho, e manter o
braço de desmontagem de pneus na posição de trabalho.
Nunca coloque as mãos em cima das rodas. O retorno da coluna para a posição de trabalho pode causar o
esmagamento da mão do operador, fazendo com que seja colada entre o pneu e o aro.
O pneu em movimento passa a boca do pneu sob a extremidade dianteira da cabeça do pássaro, e a parte saliente da boca do pneu
empurra a boca do pneu para dentro da ranhura do aro com a mão na parte de trás da cabeça do pássaro. Pise no pedal (Figura 5-1 K)
para que o disco gire no sentido horário. Continue esta operação até que o pneu esteja totalmente instalado no aro.
Para evitar acidentes industriais, mantenha as mãos e outras partes do corpo o mais longe possível do braço
quando o disco estiver girando.
Coloque o tubo interno e repita as operações acima.
Ao desmontar e montar o pneu, o disco deve ser girado no sentido horário. A rotação no sentido anti-horário é
usada para correção de erros somente quando a máquina é desligada, causando um erro do operador.
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AE1017H
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