Nueva Puesta De Servicio Después De La Desactivación; Inspección Periódica Y Después De Acontecimientos Extraordinarios (D: Inspección Uvv Según Bgv D27); Puesta Definitiva Fuera De Servicio, Retirada Del Equipo - Jungheinrich EJE 116 Instrucciones De Servicio

7.3 Nueva puesta de servicio después de la desactivación
– Limpiar el vehículo a fondo;
– lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase el capítulo F);
– limpiar la batería, engrasar los polos con grasa para polos y embornar la batería;
– cargar la batería (véase el capítulo D);
– verificar agua condensada en aceite para engranajes y, siendo necesario, cambiar;
– verificar agua condensada en aceite hidráulico y, siendo necesario, cambiar;
– poner el vehículo en servicio (véase el capítulo E).
Z
Vehículos industriales dotados de batería:
En caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar los
contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de
óxido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces.
F
Inmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de
frenado.
8 Inspección periódica y después de acontecimientos extraordinarios
(D: inspección UVV según BGV D27)
Por lo menos una vez al año, o después de acontecimientos extraordinarios, una
persona especialmente calificada tiene que verificar el vehículo. Dicha persona tiene
que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias
empresariales o económicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad.
Tiene que comprobar conocimientos y experiencias suficientes como para poder
juzgar el estado de un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de
seguridad de acuerdo a las reglas de la técnica y los principios para la verificación de
transportadores de superficie.
En esta oportunidad hay que realizar una verificación completa del estado del
vehículo en relación a la prevención de accidentes. Además hay que buscar a fondo
eventuales daños producidos por un eventual empleo inadecuado del vehículo. Hay
que establecer un protocolo de verificación. Hay que guardar los resultados de la
verificación por lo menos hasta la verificación que sigue a la próxima.
El empleador tiene que asumir la eliminación inmediata de defectos.
Z
Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial
efectuado por personal con la correspondiente formación. Realizada la verificación,
el vehículo es dotado de una placa de verificación como señal óptica. Dicha placa
indica el mes y el año de la próxima verificación.
9

Puesta definitiva fuera de servicio, retirada del equipo

Z
La puesta definitiva fuera de servicio y la retirada de la carretilla de manera adecuada
deben realizarse respetando las disposiciones legales vigentes en el país del
usuario. En especial, se deben respetar las disposiciones relativas a la retirada de
las baterías, de los combustibles y de los sistemas electrónico y eléctrico.
F 11