Tabla de contenido
Publicidad
FastCheck
El número de error se muestra en primer lugar, seguido por el código DTC. En este
ejemplo, la avería corresponde al código DTC número 38: Señal de circuito de
sensor de baja presión derecho alta, o circuito abierto. Si el texto descriptivo es
demasiado largo para caber en la pantalla, en su parte inferior derecha aparece el
símbolo '[...]'. Esto significa que el texto puede desplazarse con las teclas
y
para ver el resto de la descripción.
Para ver el siguiente DTC (si se encontró más de uno), desplácese hasta el final del
texto y pulse la tecla
.
Para volver al menú, desplácese hasta el final del texto y pulse la tecla
.
Borrar los DTC
Los códigos de problema para diagnóstico pueden borrarse con la opción 'Borrar
DTC'. Cuando utilice esta opción, el sistema indicará que desconecte el encendido.
Espere hasta que se le solicite que vuelva a activar el encendido.
Arranque el motor para que el módulo de control realice una comprobación de
sistema. Verifique que los códigos se han borrado; para ello, utilice la opción 'Leer
DTC'.
NOTA: La lectura de códigos DTC con el motor parado sólo confirma el borrado de
los códigos guardados. Es posible que el sistema siga teniendo averías, lo que
provocará la generación de un código DTC la próxima vez que se arranque el motor.
Calibración del sensor de ángulo de dirección (SAS)
Para calibrar el sensor SAS, utilice la opción 'Calibración SAS' y siga las instrucciones
en pantalla. Éstas deben llevarse a cabo en el orden preciso para que el proceso de
calibración termine de forma correcta.
NOTA: El sensor SAS debe calibrarse tras haber alineado las ruedas y ajustado la
suspensión, o bien tras la sustitución de la columna de dirección.
Vehículos Alfa Romeo/Fiat/Lancia
Calibración del sensor de ángulo de dirección.
Algunos vehículos pueden tener disponible una rutina de calibración del sensor de
ángulo de dirección en el módulo de control ABS/TC/ESP y el módulo de control de
la dirección asistida. En tal caso, el técnico debe ejecutar siempre la rutina mediante
el módulo de control de la dirección asistida. Sólo será necesario realizar una
calibración del sensor de ángulo de dirección mediante el módulo ABS/TC/ESP de
dichos vehículos si se ha sustituido el propio sensor o el módulo de control ABS/TC/
ESP.
51
Publicidad
Tabla de contenido
