Mantenimiento Y Manipulación; Lubricación; Almacenamiento; Instalación Al Aire Libre - Harrington MR Serie Manual Del Propietário

6.0 Mantenimiento y Manipulación
6.1 Lubricación
6.1.1 Lubrique los siguientes componentes del trole con NLGI (National Lubricating Grease Institute) #2
o grasa equivalente.
6.1.2 Engrane de la rueda de desplazamiento – Limpie y vuelva a engrasar los engranes de la rueda de
desplazamiento y el piñón de salida del motor cada tres meses (más frecuentemente con uso más
pesado o condiciones severas). No use una cantidad excesiva de grasa y no permita que le caiga
grasa a las superficies de movimiento de las ruedas de pista ni a la viga.
6.1.3 Caja de engranajes – El engranaje de reducción en el motor debe limpiarse y lubricarse cuando
menos una vez al año en uso normal. Limpie y lubrique el conjunto del engranaje de reducción más
frecuentemente con uso más pesado o condiciones severas. Obtenga acceso a los engranes
quitando los cuatro pernos que sujetan el conjunto del motor a la placa lateral del trole. Asegúrese
de orientar correctamente y volver a utilizar la junta de neopreno entre el motor y la placa lateral.
6.1.4 Pasadores, pernos y flechas de suspensión – Engrase cuando menos dos veces por año en uso
normal (más frecuentemente en uso más pesado o condiciones severas).
6.2 Freno
6.2.1 El freno del motor del trole NO es ajustable.
6.2.2 Desmontaje del freno del motor – Desmonte los cuatro pernos que sujetan la cubierta del motor al
bastidor del motor. Desmonte cuidadosamente la cubierta del motor, los componentes del freno, y
el estator.
6.2.3 Inspección del tambor del freno – La balata del freno está diseñada para una larga vida y debe
proporcionar años de servicio sin problemas. Si la balata del freno se inspecciona debido al
excesivo arrastre del trole durante la operación (consulte la
motor e inspeccione todas las partes del freno del motor. Las superficies de frenado deben estar
limpias, libres de grasa o aceite y no deben estar vidriadas. Si es necesario reemplace el tambor del freno
y/o la cubierta del motor. Para inspecciones normales, el desgaste de la balata del freno y de la cubierta
del motor se debe medir como sigue.
1)
Consulte la
2)
Mida la distancia "A" usando calibradores y una regla. Asegúrese de que el tambor del freno
esté perpendiular contra la cubierta del motor. Coloque la regla a través del borde del tambor
del freno y mida desde la regla hasta la cara de montaje de la cubierta del motor.
3)
Compare le medición con los valores listados en la
y/o la cubierta del motor si la medición "A" es menor que el límite de desecho.
6.2.4 Instalación del freno del motor – Después de inspeccionar el freno, coloque cuidadosamente el
estator y los componentes del freno dentro del bastidor del motor. Asegúrese de volver a sellar la
cubierta del motor a la superficie del bastidor del motor usando una pequeña tira de sellador líquido
(de alta temperatura). Instale los pernos de sujeción de la cubierta del motor.
6.3

Almacenamiento

6.3.1 El lugar de almacenamiento debe estar limpio y seco.
6.3.2 Debe tener cuidado de no dañar ninguno de los cables o coples de energía eléctrica.
6.4 Instalación al Aire Libre
6.4.1 Si el trole y el polipasto se van a instalar al aire libre, se deben cubrir y proteger del clima cuando
no estén en uso.
6.4.2 La posibilidad de corrosión en los componentes del trole aumenta en donde esté presente aire
salitroso y alta humedad. El trole puede requerir lubricación más frecuente. Haga inspecciones
frecuentes y regulares de las condiciones y operación de las unidades.
Tabla 5-6.
Sección
Tabla 5-6. Reemplace del tambor del freno
34
5.7), desarme el freno del