SATA AE5401 Manual Del Uso página 117

Обратить особое внимание на защиту штуцера масляной трубы.
- Сначала отвести масляных труб высокого давления от электромагнитного клапана главного машины в пульте
управления согласно номерам масляных труб и подсоединить их к гидроцилиндру главной машины через
трубу из PVC (см. «Схема соединения масляных каналов»).
- Затем отвести масляные трубы вспомогательной машины из электромагнитного клапана вспомогательной
машины и подключить их к гидроцилиндру вспомогательной машины через трубу из PVC и вдоль шатуна (Рис.
10), при этом следует обернуть штуцер масляной трубы, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ
в гидравлический контур.
- При подключении масляной трубы следует соблюдать осторожность, чтобы номер каждой масляной трубы
не мог быть неправильным. При стандартной установке пульт управления находится в левой стороне
по направлению входа машины. Когда труба установлена в правой стороне, следует отрегулировать
соответствующие масляные трубы (трубы 5# и 6# меняются местами с трубами 7# и 8#, меняется труба 1# и
4#). Только авторизованный технический персонал со специальными навыками может выполнять работу
по установке. Подсоединить впускной коллектор сжатого воздуха Φ8×6 к впускному отверстию двойного
масловодоотделителя в пульте управления (Рис. 14). В соответствии со «Схемой соединения воздушных
каналов» отвести трубу сжатого воздуха Φ6×5 от выпускного отверстия пневматического электромагнитного
клапана (рис. 14) главной машины и присоединить к воздушному клапану главной машины (рис. 14).
- Затем отвести трубу сжатого воздуха вспомогательной машины из пневматического электромагнитного
клапана вспомогательной машины и присоединить к воздушному клапану вспомогательной машины через
трубу из PVC и вдоль шатуна. При проходе через трубу из PVC следует обернуть штуцер воздушной трубы,
чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в контур сжатого воздуха. Перед подсоединением
трубы сжатого воздуха к пульту управления следует залить масло в масленку двойного масловодоотделителя
(обеспечивается самим пользователем) для продления срока службы и надежности пневматических
компонентов. К стороне шкафа машины соединяется воздушная труба главной машины. В процессе прохода
гидравлической/воздушной трубы через трубу из PVC воздушная труба не может быть сложена или завязана,
чтобы избежать утечки воздуха или блокировки воздушного контура.
- Перед отводом впускного коллектора сжатого воздуха к впускному отверстию пневматического
электромагнитного клапана в пульте управления необходимо добавить масло в масленку двойного
масловодоотделителям для отделения сжатого воздуха, чтобы предотвратить неисправность пневматического
блока.
AE5401/AE5401-3
Рис. 10
К пневмоцилиндру
главных ножниц
Рис. 14 (метод соединения пневмоцилиндра)
中文
EN DE
К пневмоцилиндру
вспомогательных ножниц
RU KO PT JA
Рис. 11
ES
117