Telwin DIGITRONY 230 START Manual De Instrucciones página 65

„END".
ВНИМАНИЕ: ХЕРМЕТИЧНИ АКУМУЛАТОРИ (GEL,
AGM)
Ако се наложи зареждането на такъв тип
акумулатори, бъдете много внимателни.
Извършете много бавно зареждане, като
непрекъснато контролирате напрежението на
клемите на акумулатора. Когато това напрежение,
което се появява като параметър „V" на дисплея,
достигне 14,4 V за акумулатори от 12 V (28,8V за
акумулатори от 24V) се препоръчва зареждането
да се прекрати.
За моделите, където е предвиден, се препоръчва
задаването на автоматичната функция "TRONIC".
Едновременно зареждане на няколко акумулатора
(ФИГ. Е)
Такива операции трябва да се извършват много
внимателно: ВНИМАНИЕ; не зареждайте различни по
вид акумулатори с различна мощност и разреждане
между тях.
Ако се налага да зареждате повече от един
акумулатор, може да се прибегне до "последователно"
или "паралелно" свързване. Между двете системи Р
се препоръчва серийното свързване, тъй като по този
начин може да се контролира токът, който циркулира
във всеки акумулатор и който ще бъде аналогичен на
този, отбелязан като параметър „l" върху дисплея.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два
акумулатора, които имат номинално напрежение от 12
V, трябва да се избере 24 V чрез съответния бутон.
КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Натиснете съответния бутон като преминете в
режим „TEST".
- Да се спре захранването на зарядното устройство
като се изключи кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на
колата или от отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо
място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със
съответните тапи (ако има такива).
ПУСКАНЕ
Уверете се, преди да запалите автомобила,
че акумулаторът е правилно свързан със
съответните клеми (+ и -) и че е в добро състояние
(не е сулфатизиран и не е повреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили,
чиито акумулатори не са свързани със съответните
клеми; наличието на акумулатор е определящо за
елиминирането на евентуални свръх напрежения,
които биха могли да се породят от натрупаната
в кабелите за свързване енергия при фазата на
пускане на двигателя на автомобила в действие.
За пускане поставете комутаторния ключ (ако има
такъв) или девиаторния ключ в положение пускане
на напрежението в съответсвие с напрежението на
средството за пускане.
В този режим на дисплея се появава само
съкращението „Str".
Необходимо е, преди да завъртите ключа за пускане,
да извършите бързо зареждане за 5 - 10 минути, това
много ще улесни пускането.
Операцията по бързо зареждане трябва да бъде
стриктно извършена със зарядно устройство
в положение за зареждане, а НЕ в положение за
пускане.
ВНИМАНИЕ: Преди да пристъпите към
каквито и да е действия съблюдавайте
предупрежденията
конструктори!
- Уверете се, дали
обезопасена с автоматични предпазители или
прекъсвачи, със стойности, съответстващи на
посочените на табелата със символ (
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното
устройство, извършете операцията пускане като
спазвате СТРИКТНО
ФИГ. В
на автомобилните
захранващата линия
работните цикли/паузи,
посочени върху апарата (например: START 3s
ON 120s OFF-5 CYCLES). Не упорствайте, ако
двигателят на автомобила не заработва: тъй като
сериозно може да се увреди акумулатора или
електронното оборудване на автомобила.
6. ЗАЩИТИ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО (ФИГ.F)
Зарядното устройство е снабдено със защита, която
се задейства в случай на:
- Свръхнатоварване (свръх подаване на ток към
акумулатора).
- Късо съединение (щипките на зарядното, поставени
в контакт една с друга).
- Смяна
акумулатора.
В апаратите, снабдени с предпазители, в случай на
подмяна е задължително да се използват аналогични
предпазители,
номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Смяната на предпазител с
различни стойности на номиналния ток,
посочени върху табелата с техническите
характеристиките може да предизвика увреждания
върху хора или повреди на предмети. Поради
същата причина, в никакъв случай не подменяйте
с препазители с меден мост или друг материал.
Подмяната на предпазителите става винаги при
ИЗКЛЮЧЕН от мрежата захранващ кабел.
7. ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ
- Почистете клемите на положителния и отрицателния
полюс от евентуални утайки от окисление, така че
да подсигурите добър контакт на щипките.
- В никакъв случай не поставяйте в контакт двете
щипки, когато зарядното устройство е включено
в мрежата.
предпазителите.
- Ако акумулаторът, за който смятате да използвате
зарядното устройство, не се сваля, запознайте
се също така с ръководството с инструкции
на автомобила,
ИНСТАЛАЦИЯ"
Препоръчително е да се изключи положителният
кабел, преди да се пристъпи към зареждане,
който е част от електрическата инсталация на
автомобила.
- Проверете напрежението на акумулатора, преди
да го свържете със зарядното устройство, не
забравяйте, че с 3 тапи са акумулаторните батерии
от 6 V (волта), с 6 тапи - акумулаторните батерии
от 12 V (волта). В някои случаи могат да бъдат
две батерии от 12 V (волта), последователно
свързани, в този случай се изисква напрежение от
24 V (волта), за да се заредят и двата акумулатора.
Уверете се, че и двата акумулатора са с еднакви
характеристики, за да избегне неравномерно
зареждане.
- Преди да извършите пускането, правете винаги
едно бързо зареждане в продължение на няколко
минути: това ще ограничи тока при пускането и ще
изисква отдаването на по-малко ток от мрежата.
Не забравяйте да се уверите преди пускане на
автомобила,
свързан със съответните клеми (+ и -) и е в добро
състояние (не е сулфатизиран или повреден).
В никакъв случай не извършвайте пускане на
автомобили
съответните клеми; наличието на акумулатор е
определящо, за елиминирането на евентуални
свръх напрежения, които биха могли да се породят
от натрупаната енергия в кабелите за свързване по
време на фазата на пускане.
- Ако пускането не се осъществи, не упорствайте, а
изчакайте няколко минути и повторете операцията
по бързо зареждане.
- Пускането става при поставен акумулатор, виж
параграф ПУСКАНЕ.
е
).
- 65 -
на полярността върху
които имат
При такава
раздел
или
дали акумулаторът е правилно
с несвързани
клемите на
същите стойности
ситуация изгарят
"ЕЛЕКТРИЧЕСКА
"ПОДДРЪЖКА".
акумулатори към