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A-2. Advertencias y Consejos de seguridad
Este cargador no es un juguete, no es adecuado para menores de 14 años. Este aparato no debe ser
•
utilizado por personas (niños) con capacidades psíquicas, sensitivas y mentales limitadas, o que
tengan muy poca experiencia y conocimientos especiales, a menos que estén supervisados por una
persona competente, por su seguridad y responsabilidad. Los niños deben estar vigilados para evitar
que puedan jugar con el cargador.
Proteger el cargador del polvo, la humedad, la lluvia y el calor, por ejemplo, el de los rayos solares
•
directos. Utilizar solamente en un ambiente seco.
Las aletas de la caja sirven para la refrigeración del aparato y no deben recubrirse ni obturarse
•
durante el proceso de carga. El aparato debe estar dispuesto en un lugar adecuado para la carga, de tal
manera que el aire pueda circular alrededor.
Este cargador está adaptado para conectarse a una toma de corriente de 100 – 240 V. No debe
•
conectarse nunca el cargador a dos fuentes de alimentación a la vez, ya que se destruiría.
Durante el funcionamiento, el cargador y la batería a cargar deben situarse sobre una superficie no
•
combustible, no inflamable y que no sea conductora del calor y de la electricidad. No colocarlos
nunca
directamente encima de los asientos del coche o de la tapicería. Alejar los objetos
combustibles o fácilmente inflamables de la instalación del cargador. Comprobar siempre de que
haya una buena ventilación. ¡Los acumuladores pueden incendiarse o explotar!
Conectar el cargador únicamente con el cable de alimentación original a una toma de corriente.
•
No deben modificarse los cables de carga ni juntarlos en ningún caso. Los cables de carga no deben
•
estar enrollados durante la carga. Evitar los cortocircuitos en la salida de carga, el cargador
MULTILADER 7 no está protegido contra ellos.
No dejar nunca el cargador sin vigilancia cuando esté conectado a la corriente.
•
Solamente se debe conectar una batería a la vez a cada salida de carga.
•
No deben conectarse nunca las siguientes baterías al cargador:
•
-
Baterías NiCd/NiMH compuestas de más de 10 elementos, baterías de Litio-Ion/Litio-
Polimero/LiMn/LiFePO
-
Baterías que necesiten un proceso técnico de carga diferente al de NiCd/NiMh o Plomo.
-
Baterías o elementos defectuosos o deteriorados.
-
Baterías conmutadas en paralelo o compuestas de elementos diferentes.
-
Mezclas de elementos viejos y nuevos o de fabricación diferente.
-
Baterías no recargables (pilas secas). Atención: ¡peligro de explosión!.
-
Baterías o elementos en los cuales el fabricante no indique expresamente que están adaptados a
la corriente suministrada por este cargador.
-
Baterías o elementos ya cargados, calientes o no totalmente vacíos.
-
Baterías o elementos con dispositivo de carga o de corte integrado.
-
Baterías o elementos integrados en un aparato o que están simultáneamente en contacto con otros
elementos eléctricos.
Para evitar cualquier riesgo de cortocircuito entre las bananas del cable de carga conectar primero
•
estas al cargador y después la batería al cable. Proceder de forma inversa para desconectar la batería.
Después de la carga total del acumulador, asegurarse de manera general si la cantidad de carga
•
admitida se corresponde con la que puede almacenar el acumulador, lo que permitirá detectar de una
manera segura y oportunamente los cortes de carga prematuros. La posibilidad de un corte de carga
prematuro depende de diferentes factores y proviene en la mayor parte de los casos de baterías
profundamente descargadas o compuestas de un pequeño número de elementos o incluso a ciertos
tipos de acumuladores.
Asegurarse a través de varios ensayos de carga (sobre todo con acumuladores de pocos elementos)
•
del perfecto funcionamiento del corte automático de la carga, ya que la plena carga de un acumulador
de este tipo cuesta de detectarse a causa de su pobre punta de carga.
Antes de la carga verificar que: Hemos seleccionado correctamente la salida de carga del cargador.
•
Todas las conexiones sean impecables, sin contactos intermitentes. Hay que tener en cuenta que las
cargas rápidas de las baterías pueden ser peligrosas. Una interrupción de la carga debido a un
contacto intermitente, aunque sea de corta duración, produce inevitablemente un funcionamiento
erróneo, iniciando un nuevo ciclo de carga con la consecuente sobrecarga total del acumulador
conectado.
(LiFe), o baterías de plomo de una tensión nominal de más de 12 V.
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