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¡ADVERTENCIA!
Si el peso bruto del remolque es 2.267 kg
(5.000 lb) o más, se recomienda usar un
enganche de distribución de peso para
garantizar la conducción estable de su
vehículo. Si utiliza una conexión de arrastre
de peso estándar, puede perder el control del
vehículo y causar una colisión.
Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La Clasificación de peso bruto en el eje (GAWR)
es la capacidad máxima de los ejes delantero y
trasero. Distribuya la carga uniformemente
sobre los ejes delantero y trasero. No debe
exceder la Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR), delantera ni trasera Ú página 253.
¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación
máxima de peso bruto en el eje de los ejes
delantero y trasero. Si excede cualquier
capacidad nominal puede causar una
condición de conducción peligrosa. Se puede
perder el control del vehículo y tener una
colisión.
Peso de la espiga (TW)
El TW es la fuerza descendente que ejerce el
remolque en el enganche esférico. Considérelo
como parte de la carga en su vehículo.
Área delantera del remolque
El área frontal es la altura máxima multiplicada
por la anchura máxima de la parte delantera de
un remolque.
Control de oscilación del remolque (TSC)
El TSC puede ser una articulación telescópica
mecánica que se puede instalar entre el
receptor del enganche y la espiga del remolque,
que habitualmente proporciona una fricción
ajustable asociada con el movimiento
telescópico para amortiguar cualquier
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
movimiento de balanceo no deseado del
remolque durante la circulación.
Si está equipado, el TSC electrónico reconoce el
balanceo del remolque y aplica
automáticamente los frenos individuales de las
ruedas o reduce la potencia del motor para
intentar eliminar la oscilación del remolque.
Enganche de transporte de peso
Un enganche de transporte de peso soporta el
peso de la espiga del remolque, de igual forma
que si hubiese equipaje situado en un
enganche esférico u otro punto de conexión del
vehículo. Estos tipos de enganches se usan
comúnmente para arrastrar remolques de
tamaño pequeño y mediano.
Enganche con distribución de carga
Los sistemas de distribución de carga funcionan
aplicando palanca a través de barras de muelle
(carga). Normalmente se utiliza para cargas
pesadas, a fin de distribuir el peso de la espiga
del remolque al eje delantero del vehículo de
arrastre y los ejes del remolque. Cuando se
utiliza de acuerdo con las instrucciones del
fabricante, proporciona una marcha más
nivelada, ofreciendo un control más consistente
de la dirección y el freno, lo que mejora la
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