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ECLIPSE / QPCM
6
Cuando haya terminado los ajustes para vuelo NORmal, realice pruebas de vuelo para verificar el correcto funcionamiento de los
ajustes, y modifíquelos si fuera necesario. Una vez este completamente satisfecho con los mismos, puede usarlos como punto de
partida para los demás modos de vuelo.
MEZCLA ANTIPAR (rvmx):
La mezcla antipar mezcla los mandos de paso y dirección (cola) para suprimir los efectos generados por el par motor en los cambios que se
producen el el ángulo de las palas y en los aumentos y disminuciones de revoluciones del rotor principal. Puede asignar valores diferentes por
encima y por debajo del 50% para los modos NOR, ST1, y ST2. La mezcla antipar se desactiva en ST3 al ser desembragado el motor.
motor que gire en el sentido de las agujas del reloj la mezcla antipar debe aplicar mas respuesta a la derecha al aumentar el paso y a la izquierda si
el motor gira en sentido antihorario.
que debe fijar los valores tanto para la posición del stick arriba, como para abajo. En la tabla de verificaciones que hay al final de estas
instrucciones, encontrará un procedimiento para ajustar correctamente la mezcla antipar.
PROGRAMANDO EL ANTIPAR (RVMX):
1
Pulse repetidamente EDIT hasta que las siglas RVMX aparezcan en pantalla. La mezcla ya está activada con un porcentaje del 0%. Lleve la
palanca del stick a la posición de ralentí.
2
Ahora pulse +DATA, con ello aumentará la mezcla antipar en la posición de ralenti. El valor puede ser cualquiera entre el 0 y el 100%. Si
desea volver el porcentaje a 0, pulse CLEAR.
3
Lleve ahora el stick del motor a su posición central y modifique la mezcla al porcentaje deseado.
4
Verifique que el timón responda correctamente a ambos lados y en la proporción deseada a las órdenes del mando.
5
Ajuste la mezcla antipar para los demás modos de vuelo, actuando sobre el interruptor Flt Mode y repitiendo los procesos descritos.
AJUSTES DEL PLATO ( Solo para platos a 120 y 180º):
El menú SWASHPLATE (SWAH) está diseñado para aquellos helicópteros cuyo paso colectivo es gobernado por mas de un servo a la vez.
Algunas veces es llamado mezclado de pasos ciclico y colectivo (CCPM en inglés). La emisora ECLIPSE-7 posee ajustes para platos cíclicos a
120 y 180º. Consulte las instrucciones de su modelo para saber cual necesita. Al mover el stick del colectivo todos los servos que controlan el
plato debieran moverse en la misma dirección y con la misma cantidad fr mando para subir o bajar el plato sin desequilibrarlo.
plato se desequilibrara a un lado al mandar el colectivo, o uno o más servos se movieran en direcciones opuestas, y deba ser ajustado el menu del
plato. Si el plato va hacia abajo cuando este mandando arriba o viceversa, cambie los signos que hay delante del indicador de recorrido del servo
de positivo a negativo o viceversa.
programas de control del plato, solo funcionan si ha seleccionado el tipo de plata a 120 o a 180º, es decir, si selecciona tipo de plato NORmal, la
mezcla estará desactivada.
ajustes por defecto de esta mezcla son los siguientes:
TIPO DE PLATO
NORmal
No disponible
AJUSTANDO EL CONTROL DEL PLATO:
1
Consulte las instrucciones de ajuste de su aparato. Si el control del plato requiere dos o más servos, seleccione el tipo de plato de acuerdo
con las instrucciones dadas en la página 11 de este manual.
2
Con todos los servos conectados y la emisora y el receptor en funcionamiento, mueva el stick del colectivo/motor arriba y abajo. El plato
debería moverse arriba y abajo sin oscilar ni a derecha ni a izquierda. Mueva ahora los alerones. El plato debería oscilar a derecha e
izquierda sin subir ni bajar. Continúe y mueva el elevador: El plato debiera cabecear adelante y atrás, sin subir ni bajar ni moverse a derecha
o izquierda. Si se mezclasen algunos de estos movimientos debemos hacer las correcciones oportunas en el menú SWAH.
3
Si los servos no responden en la misma dirección en el colectivo, o en direcciones opuestas en el alabeo o profundidad, necesita invertir uno
120º
Ch 1: +70% Ch 2: +70%
Ch 6: +70%
180º
Ch 1: +70%
Ch 6: +70%
En
un
Recuerde
Si
el
Los
Los
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