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PROPULSIÓN
FILTROS DE CARBURANTE
Para evitar que el agua penetre, el carburante atraviesa dos filtros; el
primero está situado en la canalización que une el depósito con el
motor (función de decantador de agua y de pre-filtro), el segundo
forma parte íntegramente del motor (función de filtración final del
carburante). Ante cualquier intervención y reposiciones frecuentes,
consulte las instrucciones de uso de su motor.
Proceda a purgar aflojando (sin retirarlo) el tornillo estriado situado en
la base del recipiente de decantación.
Deje que rebose en un recipiente hasta que el carburante parezca
estar limpio. Repita esta operación varias veces al año.
Cambie el prefiltro al menos una vez al año (acceso retirando el
recipiente).
BOMBA DE TRANSFERENCIA DE CARBURANTE
La bomba de transferencia de gasoil permite hacer circular el
carburante del depósito de estribor hacia el depósito de babor.
Está situada delante del calentador de agua debajo de la tarima del
despacho del propietario, a popa estribor
Utilización:
Compruebe en el cuadro eléctrico 24 V que su disyuntor está en
tensión.
A partir de la pantalla táctil multifunciones en la mesa para mapas,
cada impulso transfiere 50 litros de carburante del depósito estribor
hacia el depósito babor, a razón de 18 litros por minuto.
Se puede interrumpir la operación de transferencia en cualquier
momento.
LAGOON 62O
8.3 Hélices, ánodos, frenos de eje
portahélice
HÉLICES
Las hélices de serie de su barco son el resultado de las pruebas
efectuadas en colaboración con el fabricante de los motores.
No cámbielas sin consultar a un profesional.
HÉLICES PLEGABLES (OPCIÓN)
Desmonte las hélices plegables del barco después de cada
temporada, desasémblelas y límpialas con cuidado.
Engrase los dientes y las superficies de cojinete.
Compruebe que las palas de las hélices mueven facilmente.
ÁNODOS
Asegúrese de que los ánodos de los ejes tienen un buen contacto
metálico.
Reemplace los ánodos antes de que la corrosión alcance el 50 %.
Nunca pinte los ánodos.
FRENOS DE LOS EJES PORTAHÉLICE
Un freno hidráulico permite evitar la rotación del eje portahélice y de
la hélice cuando navega a vela.
Se engancha automáticamente cuando el motor se apaga, y se suelta
cuando arranca.
Compruebe periodicámente el nivel del aceite del inversor.
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PROPULSIÓN
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