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3.3
Límites de la responsabilidad por accesorios y piezas de recambio
Indicación de advertencia
Los accesorios y piezas de recambio que MAN no haya fabricado o autorizado para la aplicación en sus
productos podrán menoscabar la seguridad vial y de funcionamiento del vehículo y generar situaciones de
peligro.
MAN Truck & Bus AG (y/o el vendedor) no asumirá la responsabilidad de reclamaciones, independientemente del
tipo de estas, basadas en la combinación del vehículo con un accesorio de otro fabricante. Se considerará una
excepción si MAN Truck & Bus AG (y/o el vendedor) ha distribuido el accesorio o si lo ha fijado al vehículo (y/o
objeto del contrato).
3.4
Seguridad vial y de funcionamiento
Indicación de advertencia
El fabricante delcarrozado deberá cumplir debidamente con las indicaciones de las presentes directrices de
montaje en aras de asegurar o garantizar la seguridad vial y de funcionamiento, así como de conservar los
derechos de garantía.
MAN no asumirá la responsabilidad en caso de incumplimiento.
Previos trabajos de montaje, transformación o instalación, el fabricante del carrozado deberá conocer los capítulos
de las instrucciones de uso relacionados con sus trabajos. De lo contrario, se pueden desconocer los riesgos y,
como resultado, terceras partes podrán quedar expuestas a peligros.
No se podrá responsabilizar a MAN de la fiabilidad, seguridad e idoneidad, si:
•
las carrocerías no son fabricadas/montadas según las presentes directrices de montaje
•
se intercambian partes originales o autorizadas y partes modificadas por otras partes.
•
se han efectuado modificaciones en el vehículo sin la pertinente aprobación.
Las aprobaciones de terceros, por ejemplo de organismos de verificación u homologaciones de las autoridades
competentes, no supondrán la exclusión de riesgos a la seguridad.
Las empresas que trabajan en el vehículo asumirán la responsabilidad de daños causados por la deficiente seguridad
de funcionamiento o por las insuficientes instrucciones de uso. Por tanto, MAN exigirá al fabricante del carrozado
y/o responsable de transformación del vehículo:
•
máximo grado de seguridad posible según los procedimientos técnicos
•
instrucciones de uso comprensibles y lo suficientemente detalladas
•
placas indicadoras visibles y duraderas situadas en los puntos de peligro para operarios y/o terceros
•
cumplimiento de las medidas de protección necesarias (por ejemplo: protección contra incendios
y explosiones)
•
datos toxicológicos completos
•
datos ecológicos completos
La seguridad será prioritaria. Se utilizarán todos los medios técnicos a fin de evitar la falta de seguridad operacional.
En la misma medida, estos supuestos se aplicarán para:
•
seguridad activa = prevención de accidentes A ellas pertenecen, por ejemplo:
-
Seguridad de conducción como resultado del plan integral de conducción con el montaje
-
Seguridad de condiciones como resultado de una carga física de los ocupantes mínima en
la medida de lo posible causada por vibraciones, ruidos, efectos climáticos, etc.
-
Seguridad de percepción, en particular la pertinente configuración de los sistemas
de iluminación, de aviso, visibilidad directa suficiente, visibilidad indirecta suficiente.
-
Seguridad operativa, que abarca la capacidad de servicio de todo el equipamiento, incluyendo
el carrozado.
8
Edición 2018 V2.0
I.
Vigencia y Acuerdos Jurídicos
MAN TGL/TGM
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