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Advertencia importante
Soldadura de una trama sólo se permite el uso de un material idéntico al utilizado para la trama original (véase el
capítulo III, sección 4.3).
Los chasis de los vehículos MAN están fabricados en acero de grano fino altamente resistente. Los trabajos de
soldadura en el chasis estarán permitidos únicamente con la aplicación de materiales para chasis originales (ver
capítulo III, apartado 4.3). El acero de grano fino empleado es apto para soldaduras. Los procesos de soldadura
MAG (soldadura en atmósfera activa) y/o E. (soldadura de arco voltaico) garantizan unos puntos de unión soldados
resistentes y de alta calidad mediante el trabajo de soldadores cualificados.
Advertencia importante
Material de relleno de soldadura:
Un material de relleno adecuado debe seleccionarse; debe poseer como mínimo el mismo límite de elasticidad y
resistencia a la tracción como el material a soldar.
Procedimiento básico:
La soldadura dejará de realizarse si la temperatura ambiente es inferior a + 5°C.
La preparación minuciosa del punto de soldadura resulta importante para obtener una unión cualitativa de calidad.
Los componentes sensibles al calor cercanos al punto de soldadura (por ejemplo, conductos eléctricos, conductos
de aire comprimido) deberán ser protegidos de los efectos del calor o desmontados (Figura 01-III).
Figura 01-III:
Componentes sensibles al calor
1)
Tubos de poliamida
Los puntos de unión de los componentes soldados en el vehículo y borne de puesta a tierra en la soldadora Los
puntos de unión del componente soldado en el vehículo y el terminal de conexión del equipo de soldar deben estar
limpios. Se deben eliminar colores, corrosión, aceite, grasa y suciedad.
Las líneas y tuberías (electricidad, aire) que estén en las proximidades de la zona de soldadura se protegerán contra
los efectos del calor, siendo mejor desmontarlas completamente.
Los trabajos de soldadura deben llevarse a cabo sin producir entalladuras de penetración (ver Figura 02-III).
No se permiten fisuras en la costura de soldadura. Las costuras de unión en largueros deberán ejecutarse, en varias
pasadas, como costuras en V o X (ver Figura 03-III). Se debe nivelar de manera mecánica la cascarilla resultante del
proceso de soldado así como los restos de pintura quemados.
Antes del proceso de conservación / lacado, los puntos soldados metálicos deben quedar totalmente limpios.
Para ello, MAN recomienda la utilización de piezas mecánicas en los puntos soldados.
32
T_993_000021_0001_Z
1
Edición 2018 V2.0
III.
Chasis
MAN TGL/TGM
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