ayerbe AY - KW 300 Manual De Uso Y Mantenimiento página 11

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA DESBROZADORA
CONEXION CABLE MANDO GAS
Suelten la perilla de fijación del carter, fig. 57, y quiten la
protección del carburador. Conecten la extremidad del
cable de mando gas con el carburador, atornillando el
tornillo roscado.
Introduzcan las extremidades del cable en el trinquete
giratorio del mando de la válvula de mariposa, fig. 7.
Regulen el tornillo para eliminar eventuales juegos para
una correcta aceleración. Conecten los dos faston macho
de la bobina con las correspondientes hembra que llegan
del asa. Tras cumplir con dichas operaciones, reposicionen
el cárter y bloquéenlo.
LAS DESBROZADORAS SE PUEDEN UTILIZAR:
A. Para desbrozar, instalando la hoja y la protección de
la hoja (fig. 1 piezas 19-20).
B. Para el corte de hierba, instalando la cabeza de hilos
y el prolongador (fig. 1 pieza 21), que se enrosca en la
protección misma.
¡ATENCION! Las condiciones de seguridad
!
previstas por las normas vigentes se
obtienen solamente instalando
protecciones del modo arriba descrito.
INSTALACION DE LA HOJA Y DE LA PROTECCION
(fig. 7-8)
¡ATENCION! Utilizar los guantes de
seguridad antes de cualquier intervención
de instalación y mantenimiento en la hoja.
!
1) Introducir las dos tuercas cuadradas en sus alojamientos
en la protección (fig.9).
2) Colocar la protección debajo de la caja de transmisión
de aluminio (fig.10).
3) Colocar el sujetador superior y bloquear con los tornillos
(fig.11).
4) Atornillar (con los 3 tornillos) el plato fijo en la caja de
transmisión (fig. 12-13).
5) Introducir el plato superior (de aluminio fig. 14) sujetahoja
en el árbol de salida.
6) Instalar en sucesión la hoja (fig. 15) (centrarla en el
resalto correspondiente del plato) y luego el plato inferior
(fig. 16) sujetahoja, la copa (fig.17) y el tornillo izquierdo.
7) Apretar en sentido antihorario con la llave que forma
parte del equipo base (fig.18).
INSTALACION DE LA CABEZA DE HILOS Y DE LA
PROTECCION (fig. 19-20)
1) Unir la protección (fig.20 pieza 1) al prolongador (fig.
20 pieza 2) y bloquear con los 3 tornillos y las tuercas.
2) Instalar la protección y el plato fijo del modo descrito
en los puntos 1-2-3 del párrafo INSTALACION DE LA
HOJA Y DE LA PROTECCION.
3) Introducir el plato giratorio (de plástico) en el árbol de
salida (fig. 21).
4) Enroscar (en sentido antihorario) la cabeza de hilos
(fig. 22).
5) Introducir un destornillador en el nicho correspondiente
(fig. 22 pieza 1) para bloquear el árbol durante el aprite.
6) Apretar la cabeza de hilos.
CORREAJE DE DOBLE CORREA CON DESENGANCHE
RÁPIDO (fig. 68).
1) El correaje de doble correa está dotado de cierre de
contacto (fig. 68 par t.1) en el lado anterior.
Abrir la atadura presionando en la tecla "PRESS" y tirando
en el sentido opuesto las dos mitades.
Ponérselo desde atrás (fig. 69).
Abrochar en la parte delantera acoplando y presionando
una contra la otra las dos mitades (ver flechas fig. 68),
las
hasta el clic.
2) El mosquetón de enganche (en el punto de unión en
la máquina fig. 1 part. 12) y el cojinete de apoyo en la
cadera, se hallan en el lado derecho, fig. 70. En las correas
hay unas regulaciones para ajustar según las dimensiones
del operador.
3) DESENGANCHE RAPIDO DE EMERGENCIA
En caso de emergencia, tirar de modo decidido hacia
arriba la lengüeta roja (fig. 70) (situada sobre el mosquetón)
para un desenganche inmediato de la máquina del correaje.
4) El punto de unión a la máquina (fig.1 part 12), montado
en origen en la barra, es regulable en la posición (por
medio de un tornillo) para un buen equilibrio de la máquina.
5 . R E P O S TA J E D E C O M B U S T I B L E
Should your brush cutter be powered by a HONDA 4-
stroke engine, please, refer to the engine Owners
´s Manual under fuel details and checking of engine oil.
Thank you.
1) ¡ATENCION! El aparato está equipado con
un motor de explosión de 2 tiempos.
El motor debe ser alimentado con una mezcla de gasolina
y aceite para motores de 2 tiempos, en los porcentajes
siguientes.
Con aceite normal para
motor de 2 tiempos
Con aceite a base sintética para
motor de 2 tiempos
- 10 -
1:25 (4%)
1:40 (2,5%)