Informationen Zum Vorbild - marklin BR 701 Manual Del Usuario

Informationen zum Vorbild:

In den 1950er-Jahren wurde bei der Deutschen Bundesbahn
die Elektrifizierung des Schienennetzes verstärkt fortgeführt.
Dies hatte zur Folge, dass ein erhöhter Bedarf an Fahrzeugen
zur Montage und Wartung der Fahrleitungen anfiel.
Die Bundesbahn beschaffte Fahrzeuge, welche auf Basis
des Schienenbusses VT 98 (BR 798) entwickelt wurden. Die-
se Turmtriebwagen wurden als Bahndienstfahrzeuge unter
VT 55 (später BR 701) eingereiht. Zwischen den beiden Füh-
rerständen wurde ein großer Werkstattraum eingerichtet.
Auffälligste Merkmale waren der Dachstromabnehmer, die
Arbeitsbühne sowie die Beobachtungskanzel.
Information about the Prototype:
In the Fifties, electrification of the rail network was accel-
erated on the German Federal Railroad. This resulted in an
increased need for vehicles to hand the construction and
maintenance of the catenary wires.
The German Federal Railroad purchased vehicles developed
on the basis of the class VT 98 (798) rail bus. These catenary
maintenance cars were designated railroad maintenance
cars under the class VT 55 (later class 701). A large workshop
area was set up between the two engineer's cabs.
The most noticeable features were the pantograph, the work
platform, and the observation deck.
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Informations concernant la locomotive réelle
Dans les années cinquante, l'électrification du réseau de
voie de la Deutsche Bundesbahn fut intensifiée, ce qui
suscita un besoin accru en véhicules pour le montage et
l'entretien des caténaires.
La Bundesbahn fit l'acquisition de véhicules conçus sur la
base de l'autorail VT 98 (BR798). Ces automotrices à plate-
forme mobile furent immatriculées comme véhicules de ser-
vice dans la série VT 55 (par la suite BR 701). Un grand es-
pace atelier fut aménagé entre les deux cabines de conduite.
Ces véhicules se caractérisaient par : Le pantographe, la
plate-forme de travail ainsi que le poste d'observation.
Informatie over het voorbeeld:
In de vijftiger jaren werd de elektrificatie van het spoorweg-
net door de Deutschen Bundesbahn versneld uitgevoerd.
Dit had tot gevolg dat er dringend voertuigen beschikbaar
moesten komen voor de montage en het onderhoud van de
rijdraden.
De voertuigen die de Bundesbahn aankocht waren ontwik-
keld op basis van de railbus VT 98 (BR798). Deze treinstellen
werden als dienstvoertuigen onder het serienummer VT 55
(later BR 701) in het bestand opgenomen. Tussen de beide
cabines werd een grote werkplaatsruimte ingericht.
De opvallendste kenmerken waren: de pantograaf, het werk-
platform en de inspectiekoepel.
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