Mantenimiento Del Calentador De Admisión; Mantenimiento Del Generador De Corriente Alterna; Mantenimiento Preventivo Y Precauciones De Operación; Figura 4-4 Filtro De Aire (Baño De Aceite) - Carrier 69UG15-050S-05 Operación Y Servicio

PRECAUCIÓN
No se exceda ni limite el llenado de los recipientes
para el baño de aceite. Excederse en el llenado de
los recipientes produce la pérdida de capacidad;
limitarse en el llenado de los recipientes produce la
falta de eficacia en la filtración.
1. Campana de admisión
de aire
2. Cuerpo del filtro de aire
3. Abrazadera del tapón
Figura 4- -4 Filtro de aire (baño de aceite)
e. Mantenimiento - Cuerpo
La parte inferior del filtro de aire debe inspeccionarse cada
vez que se verifica o se realiza el mantenimiento del
recipiente decantador de aceite. Si hay algún signo de
acumulación o taponamiento de contaminantes, el cuerpo
debe quitarse y enjuagarse en sentido inverso al flujo.
Al menos una vez al año o durante períodos regulares
de mantenimiento del motor, retire todo el filtro de aire y
realice lo siguiente:
1. Retire los recipientes decantadores de aceite.
Compruebe y limpie el tubo central.
ADVERTENCIA
No utilice gasolina para limpiar las partes
del filtro de aire.
2. Bombee solvente a través de la salida de aire con la
suficiente fuerza y volumen como para generar una
corriente potente y uniforme que salga por la parte
inferior del cuerpo. Invierta el enjuague hasta
eliminar todos los materiales extraños.
4.4.14 Respiradero del cigüeñal del motor
El motor utiliza un respiradero cerrado con el conducto
de respiración conectado a la cubierta de la tapa del
cilindro (consulte la Figura 4--5). No es necesario
desmontar los elementos en forma de válvula para la
limpieza. Sin embargo, el orificio de purga debe
controlarse a fin de garantizar que no haya
obstrucciones. Compruébelo al menos una vez por año
o cada intervalo de mantenimiento de 3000 horas, lo
que ocurra primero.
T--343S
1
2
3
4
5
6
4. Recipiente decantador
interno
5. Junta
6. Recipiente decantador
de aceite
5
1. Tornillo
2. Cubierta del respiradero
3. Orificio de purga
Figura 4- -5 Respiradero del cigüeñal del motor
4.4.15 Mantenimiento del calentador de admisión
1. Retire la conexión del haz de cables del calentador.
2. Retire los herrajes de montaje de la transición
de admisión.
3. Retire la transición de admisión, el calentador
y ambas juntas.
4. Elimine el material de la junta usada de los servicios
de montaje de la transición y del colector.
5. Instale un calentador nuevo con una junta nueva
a cada lado.
6. Conecte la transición al calentador y ajuste los
accesorios metálicos de montaje (consulte en el
manual del motor los valores de torsión).
7. Conecte nuevamente el haz de cables al punto de
conexión del calentador.
8. Cubra el perno del calentador con recubrimiento
protector.
4.5 MANTENIMIENTO DEL GENERADOR
DE CORRIENTE ALTERNA
4.5.1 Mantenimiento preventivo y
precauciones de operación
Por lo general, es posible evitar reparaciones costosas
y tiempo de inactividad si el equipo eléctrico se utiliza en
condiciones compatibles con aquellas para las que fue
diseñado. Siga
continuación para garantizar la eficacia máxima del
equipo eléctrico.
a. Enfriamiento
Mantenga limpias todas las piezas de enfriamiento. EN
UN AMBIENTE DE 40 C (104 F), NO EXCEDA EL
AUMENTO DE TEMPERATURA DE 80 C (176 F). Esto
garantiza la integridad del aislamiento Clase "F"
requerido por la NEMA. NO EXCEDA LA CARGA
MÁXIMA ADMISIBLE, salvo conforme a lo especificado
para el equipo. OPERE EL GENERADOR A LAS
REVOLUCIONES ESTIPULADAS. Si los generadores
no operan con la carga o las revoluciones máximas
admisibles, habrá recalentamiento y posible daño a los
devanados debido a voltaje o corriente excesivos.
4--6
1
2
3
4
4. Válvula de respiración
5. Tubo de respiración
las instrucciones indicadas a