Tabla de contenido
Publicidad
Instrucciones de Operación y Mantenimiento
La mayoría de las unidades EVAPCO se suministran con líneas prolongadas de engrase para permitir una fácil lubricación de los
rodamientos del eje del ventilador, como se muestra en la Tabla 1.
Descripción de la Unidad
Unidades de Tiro Inducido:
2,4 m de Ancho
Unidades de Tiro Inducido:
3 m, 3,6 m, 6 m y 7,2 m de Ancho
Unidades de Tiro Forzado
Tabla 1 – Ubicación del Accesorio de Engrase en Unidades Accionadas por Correas
Tenga en cuenta que no es necesario quitar las rejillas de protección de los ventiladores
en las unidades de tiro forzado para acceder a los accesorios de engrase.
Cojinetes de Fricción del Eje del Ventilador – (Sólo unidades LS de 1,2 m de ancho)
Lubrique el(los) cojinete(s) intermedio(s) antes de poner en servicio la unidad. El depósito deberá ser revisado varias veces durante la
primera semana para asegurarse que el aceite en el depósito se mantiene a la máxima capacidad. Después de la primera semana de
operación, lubrique el(los) cojinete(s) cada 1.000 horas de operación o cada tres meses (lo que ocurra primero). Las altas temperaturas
o malas condiciones ambientales pueden necesitar lubricaciones más frecuentes. El depósito de reserva consiste en un espacio dentro
del cojinete relleno de fieltro. No es necesario mantener el nivel de aceite en la copa de relleno.
Use uno de los siguientes aceites minerales sin detergente de grado industrial. No use aceite con detergente o aquellos
designados para trabajo pesado o compuestos. Pueden requerirse aceites diferentes cuando se opera a temperaturas bajo 0ºC
permanentemente. La Tabla 2 proporciona una corta lista de lubricantes aprobados para cada rango de temperatura. Muchos aceites
automotrices tienen detergente y no deben usarse. Los aceites con detergente removerán el grafito del cojinete y causarán su falla.
Temp. ambiente
Da 0°C hasta 38°C
Da -32°C hasta 0°C
Todos los cojinetes usados en los equipos EVAPCO son ajustados en fábrica y auto alineados. No altere el alineamiento
apretando el casquillo del cojinete.
El goteo de aceite puede deberse a exceso de lubricante o al uso de aceite muy ligero. Si esta condición persiste con el aceite
correcto, se recomienda el uso del siguiente aceite más pesado.
Ajuste de la Correa del Ventilador
La tensión de la correa del ventilador debe revisarse a la puesta en marcha y después de las primeras 24 horas de operación
para corregir cualquier estiramiento inicial. Para ajustar la tensión de la correa, posicione el motor de modo que la correa deflecte
aproximadamente 13 mm cuando se aplique una presión moderada a media distancia de las poleas. Las Figura 1 y Figura 2
muestran dos formas de medir esta deflexión. La tensión de la correa deberá ser revisada en una base mensual. Una correa
apropiadamente tensada no producirá chillidos" ni "chirridos" cuando arranque el motor del ventilador.
CORREA
POLEA
PROPULSORA
DEFLEXION 13 mm
APROXIMADAMENTE = TENSION
APROPIADA DE CORREA
Figura 1 – Método 1
Ubicación del Accesorio de Engrase
Al lado de puerta de acceso a la sección
del ventilador
Al interior de la puerta de acceso
a la sección del ventilador
En el soporte del cojinete o en el costado
de la unidad
Texaco
Regal EP 220
Capella WF 32
Tabla 2 – Lubricantes para Cojinetes de Fricción
POLEA
PROPULSADA
REGLA
Mobil
Exxon
DTE Oil BB
Terrestic 220
DTE Heavy
------------------
CINTA DE MEDIR
POLEA
PROPULSORA
DEFLEXION 13 mm
APROXIMADAMENTE = TENSION
APROPIADA DE CORREA
Figura 2 – Método 2
12
POLEA
PROPULSADA
CORREA
Publicidad
Tabla de contenido
