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O uso das rodas metálicas está limitado a terrenos muito duros. Nos caso em que não
houver problema de aderência é recomendável utilizar as rodas pneumáticas, pois fornecem
uma tração mais estável e cumprem a função de amortecedor flexível entre a máquina e o
chão.
Estas rodas são fabricadas com 43 cm de diâmetro (consultar fig 16).
QUATORZE. LOCALIZAÇÃO E RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Não realize nenhuma intervenção com motor em funcionamento.
A seguir é especificada uma série de problemas que podem aparecer e ser resolvidos
diretamente pelo utilizador:
1) Motor de explosão. O motor não arranca:
Realize as seguintes comprovações na ordem indicada:
• Que o combustível atinja como mínimo a metade do tanque.
• Que o passo da gasolina esteja aberto.
• Que o arrancador esteja acionado (se o motor estiver frio).
• Que a gasolina alcance o carburador.
• Que a abertura de respiração da tampa do tanque não esteja obstruída.
• Que o filtro do carburador esteja limpo.
• Que o cano do carburador esteja limpo. Retire-o para verificar o estado e, se estiver
sujo, limpe-o com um chorro de ar.
• Que a vela de ignição faça chispa. Para realizar este controlo, retire a vela de
ignição, volte conectá-la ao cabo condutor de corrente, apoie a parte metálica da
mesma no bloco do motor e faça girar a roldana deste como para pô-lo em
funcionamento. Se não observa a chispa entre os dois elétrodos, comprove a
conexão do cabo e se a corrente ainda não chegar, substitua a vela de ignição.
• Se após trocar a vela de ignição o motor continuar sem encender, talvez o problema
seja no sistema elétrico, no condensador, no indutor ou noutra parte qualquer, em
cujo caso é recomendado acudir a uma oficina especializada.
Manual de utilização e conservação
fig.
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16
PT
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