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Elevamos el segundo carril por el centro.
De esta manera podemos desplazarlo y alinearlo con el travesaño con exactitud.
Ahora lo atornillamos exactamente de la misma manera que en el primer lado.
Una vez atornillado el segundo lado, podemos alzar las columnas del lado derecho.
Aquí también retiramos primero la tapa y colocamos el travesaño una posición de
bloqueo hacia abajo, para poderlo deslizar debajo de los carriles más tarde.
Como ya hemos mostrado para el primer lado, retiramos los cables premontados.
A continuación, alineamos el travesaño debajo de los carriles y colocamos los carriles
como antes, con la grúa de motor, uno por uno, encima del travesaño.
Ahora realizamos en este lado de nuevo todos los pasos para atornillar los carriles,
igual que hemos hecho en el primer lado.
En el paso siguiente, podemos apretar todos los tornillos que aún no hayamos
apretado, con una llave de boca y un destornillador eléctrico.
Esto incluye, además de los ocho tornillos de los extremos de los carriles, los cuatro
tornillos en cada punta de columna.
Después de apretar un total de 24 tornillos, ahora podemos empezar a desplazar los
cables de acero. Para ello, primero retiramos la tapa protectora de la conexión
hidráulica del carril principal.
A continuación, con una palanca de montaje, soltamos el cilindro debajo del carril
principal, para poder extraer los cables del elevador más fácilmente.
Empezamos con el cable de acero delantero derecho y lo insertamos en la polea y el
rodillo
para la protección contra cable flojo.
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