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CAMBIO ABARTH
COMPETIZIONE
El vehículo lleva un cambio mecánico de
control electrónico llamado «Cambio
Abarth Competizione» que tiene dos lógi-
cas de funcionamiento: MANUAL y
AUTO.
El cambio está compuesto por una trans-
misión mecánica tradicional a la que se ha
agregado un dispositivo electrohidráulico
de control electrónico que gestiona auto-
máticamente el embrague y el engranado
de las marchas.
fig. 12
Con la llave extraída del dispositivo de
arranque se pueden pulsar las teclas si-
tuadas en el panel de cambio (fig. 12) con
o sin el pedal de freno pisado. El sistema
no hará nada después de pulsar las teclas,
por lo tanto la marcha acoplada antes de
apagar el motor seguirá estándolo.
Con el vehículo parado y la llave en posi-
ción MAR (servicios eléctricos bajo llave
activados), la pantalla muestra la marcha
acoplada e indica la modalidad de funcio-
namiento activa (automático = AUTO
o manual = ninguna visualización).
ARRANQUE DEL VEHÍCULO
Notas
❒ Al arrancar, el sistema se pone en mo-
dalidad AUTO.
❒ Actuando en las teclas 1 , N, R con el
pedal de freno pisado, se puede engra-
a
nar la 1
marcha, punto muerto (N) y la
marcha atrás (R).
F0S0163m
❒ Actuando en las teclas 1 , N, R sin pi-
sar el pedal de freno, el sistema no tie-
ne en cuenta las solicitudes de cambio
de marcha.
❒ Actuando en las palancas del volante
(véase apartado «Palancas al volante»)
también con el pedal de freno pisado,
no se puede engranar marcha alguna.
❒ Si el vehículo se apaga con modalidad
SPORT o NORMAL activa, cuando
se arranque la próxima vez se manten-
drá la modalidad configurada anterior-
mente.
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