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IMPORTANTE: si no sale agua por el orificio indicador de la bomba de agua, se debe parar el motor y
revisar si la admisión de agua de refrigeración está obstruida. Si no hay ninguna obstrucción, puede haber
una avería en la bomba de agua o un bloqueo en el sistema de refrigeración. Estos problemas causarán el
recalentamiento del motor. Solicitar al concesionario que revise el fueraborda. El funcionamiento del motor
mientras está recalentado puede causarle serios daños.
Cambio de marchas
NOTA: el impulsor continua girando mientras el motor se encuentra en punto muerto. Aunque el equilibrio
aproximado del empuje de avance y retroceso minimizará el movimiento de la embarcación, ésta tenderá a
desplazarse lentamente hacia delante y hacia atrás. Esto es normal en una embarcación con propulsión a
chorro directa. El operador debería ser consciente de ello y tener cuidado siempre que el motor esté
funcionando.
•
La palanca de cambios del motor fueraborda tiene tres posiciones: avance (F), punto muerto (N) y
retroceso (R).
•
Modelos con manilla del timón - Reducir la velocidad del motor hasta ralentí antes de cambiar.
•
Modelos con control remoto - Al cambiar de marcha, detenerse siempre en la posición de punto
muerto y dejar que la velocidad del motor regrese a ralentí.
•
Después de poner una marcha en el motor fueraborda, avanzar la palanca del control remoto o girar el
mango del acelerador (manilla del timón) para aumentar a velocidad.
spa
FUNCIONAMIENTO
N
START
N
N
F
57
24834
R
N
F
24835
R
27237
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