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Impulsor desgastado y/o romo
La introducción de grava a través de la bomba puede redondear y desgastar los bordes delanteros del
impulsor. A continuación se enumeran algunos de los efectos resultantes de un impulsor desgastado y/o
romo:
•
Una pérdida perceptible de rendimiento, especialmente al acelerar
•
Resulta difícil hacer planear la embarcación
•
Se incrementan las RPM del motor al acelerar a fondo
IMPORTANTE: No agudizar ni modificar el ángulo de elevación de la parte superior.
Revisar ocasionalmente las paletas del impulsor para comprobar que no estén dañadas. Usar una lima plana
para afilar los bordes delanteros. Afilar hasta obtener un radio de 0,8 mm (1/32 in.) extrayendo material de la
parte inferior únicamente.
Ajuste de la separación del impulsor
El impulsor debe ajustarse de manera que exista un espacio libre de aproximadamente 0,8 mm (0.03 in.)
entre el borde del impulsor y la camisa interior. El funcionamiento del propulsor a chorro en aguas que
contienen arena y grava puede desgastar las palas del impulsor, y la holgura empezará a exceder de 0,8 mm
(0.03 in.).
A medida que se desgastan las palas, los espaciadores que se encuentran en el grupo fuera del impulsor
pueden transferirse detrás del impulsor. Esto hará que el impulsor baje hacia el interior de la camisa cónica
para reducir la separación.
Comprobar la separación del impulsor introduciendo una varilla medidora a través de la rejilla de la toma de
agua y medir la separación entre el borde del impulsor y la camisa. Si se requiere efectuar un ajuste,
consultar Extracción e instalación del impulsor.
spa
MANTENIMIENTO
b
a
29079
b
a -
Borde delantero
b -
Ángulo de elevación de la parte superior
a -
Espaciadores
b -
Espacio libre entre el borde del impulsor y
la camisa interior.
a
29080
63
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