Durante El Uso - Toro Multi Pro WM Manual Del Operador

Durante el uso

ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor contienen
monóxido de carbono, que es un veneno
inodoro que puede matarle.
No haga funcionar el motor dentro de un
edificio o en un recinto cerrado.
•
El operador y el pasajero deben permanecer
sentados mientras el vehículo está en movimiento.
El operador debe tener las dos manos en el
volante siempre que sea posible, y el pasajero
debe utilizar los agarraderos provistos. Mantenga
los brazos y las piernas dentro del vehículo en
todo momento. Nunca lleve pasajeros en la
plataforma o sobre los accesorios. Recuerde que
es posible que su pasajero no espere que usted
frene o gire, y puede no estar preparado.
•
Siempre esté atento a, y evite, obstáculos
elevados, como por ejemplo, ramas de árboles,
portales y pasarelas elevadas. Asegúrese de
que hay suficiente sitio por encima para que el
vehículo, los brazos del fumigador y usted pasen
sin problemas.
•
Al arrancar el motor:
– Siéntese en el asiento del operador y
asegúrese de que el freno de estacionamiento
está puesto.
– Desengrane la TDF y ponga la palanca manual
del acelerador en la posición de desconectado.
– Ponga la palanca de cambios en punto muerto
y pise el pedal del embrague.
– No pise el pedal del acelerador.
– Gire la llave de contacto a Arranque.
•
El uso de la máquina exige atención. Si no se
utiliza el vehículo conforme a las normas de
seguridad, puede producirse un accidente, un
vuelco del vehículo y lesiones graves o la muerte.
Conduzca con cuidado. Para evitar vuelcos o
pérdidas de control:
– Extreme las precauciones, reduzca la
velocidad y mantenga una distancia segura
alrededor de trampas de arena, zanjas,
arroyos, rampas, zonas desconocidas y otros
peligros.
– Esté atento a baches u otros peligros ocultos.
– Extreme las precauciones si utiliza el vehículo
en una pendiente pronunciada. Suba y baje
las cuestas en línea recta, siempre que sea
posible. Reduzca la velocidad al hacer giros
cerrados y al girar en pendientes. Evite girar
en pendientes siempre que sea posible.
– Extreme las precauciones al utilizar el vehículo
en superficies mojadas, a velocidades más
altas o a plena carga. El tiempo de frenado
aumenta a plena carga. Ponga una velocidad
más baja antes de empezar a subir o bajar una
cuesta.
– Evite arrancar o detener la máquina de forma
repentina. No pase de marcha atrás a marcha
adelante ni de marcha adelante a marcha atrás
sin antes detener el vehículo completamente.
– No intente giros cerrados o maniobras bruscas
u otras acciones de conducción insegura que
puedan hacerle perder el control del vehículo.
– No adelante a otros vehículos que viajan en la
misma dirección en cruces, puntos ciegos o en
otros lugares peligrosos.
– Al vaciar el depósito, no deje que nadie se
ponga detrás del vehículo y no vacíe el líquido
sobre los pies de nadie.
– Mantenga alejadas a otras personas. Antes
de conducir en marcha atrás, mire hacia atrás
y asegúrese de que no hay nadie detrás de
la máquina. Conduzca lentamente en marcha
atrás.
– Vigile el tráfico cuando esté cerca de una
carretera o cuando cruce una. Ceda el paso
siempre a peatones y a otros vehículos. Este
vehículo no está diseñado para ser usado
en calles o carreteras. Señalice siempre sus
giros, o deténgase con tiempo suficiente para
que las demás personas sepan lo que usted
pretende hacer. Observe todas las normas de
tráfico.
– No utilice el vehículo nunca en o cerca de
una zona en la que haya polvo o vapores
explosivos en el aire. Los sistemas eléctrico y
de escape de este vehículo pueden producir
chispas capaces de incendiar materiales
explosivos.
– Si en algún momento no está seguro de cómo
trabajar con seguridad, deje de trabajar y
pregunte a su supervisor.
•
No utilice una cabina en un vehículo Workman
equipado con un sistema de fumigación. La
cabina no está presurizada, y no proporciona una
ventilación adecuada cuando se utiliza con un
fumigador. La cabina también sobrecargará el
vehículo si el depósito del sistema de fumigación
está lleno.
•
No toque el motor, el transeje, el silenciador
o el colector del silenciador mientras el motor
esté funcionando o poco después de que se
pare, porque estas zonas podrían estar lo
suficientemente calientes como para causar
quemaduras.
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