Caratteristiche - Rock Shox SID Race Manual Del Usuario

Caratteristiche

Caratteristiche
• Design ultraleggero
• Gruppo monoblocco foderi-archetto.
• Distanziali All-Travel per escursione variabile (XC, SL, XL)
• Molla ad aria a camera doppia regolabile esternamente (principale e negativa - solo per SL, Race e XL)
• Cartuccia C3 con doppia regolazione del damping di compressione e di ritorno (solo SL e XL)
• Steli rastremati in alluminio Easton ultraleggeri di 28 mm di diametro (stelo in alluminio a parete diritta nella SID 100)
• Testa ultrarigida e leggera in alluminio fucinata a stampo (Race) o testa forgiata in alluminio (XC, SL, XL e 100)
• Doppia piastra per maggior rigidità su SID XL.
• Tappi superiori in alluminio
• Sistema di guarnizioni XXX
P
ACCHETTI STANDARD
• SID Race - escursione 63 mm
• SID SL - escursione 63/80 mm
• SID XC - escursione 63/80 mm
• SID 100 - escursione 100 mm
• SID XL - escursione 80/100 mm
• Manuale utente
Cannotto sterzo
Tappi Superiori
Testa
Supporto freno
Cartridge Adjuster Knob
NOTA: L
A FORCELLA ILLUSTRATA SOPRA POTREBBE NON ESSERE UGUALE AL PRODOTTO EFFETTIVAMENTE ACQUISTATO
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Stelo con soffietto
Gruppo Monoblocco
Foderi-Archetto
Negative Shaft Nut
.
PN 950-004512-00, Rev. A
A
TTREZZATURA OPZIONALE
• Pompa SID RockShox con adattatore valvola
• Distanziali All Travel
U
SO PREVISTO
Le forcelle RockShox SID sono forcelle ultraleggere da cross country ad alte prestazioni. Non sono concepite come
forcelle specifiche da discesa.
I consigli di RockShox sulle forcelle a doppia piastra
R S
OCK HOX CONSIGLIA DI ESSERE ESTREMAMENTE PRUDENTI QUANDO SI VALUTA LA POSSIBILITÀ DI INSTALLARE SUCCESSIVAMENTE
J XL, SID XL
FORCELLE A DOPPIA PIASTRA COME UDY E
PIASTRA SONO PIÙ LUNGHE E PIÙ RIGIDE DI QUELLE A UNA SOLA PIASTRA E POTREBBERO TRASMETTERE MAGGIORI SOLLECITAZIONI
AL TELAIO DELLA BICICLETTA RISPETTO ALLE FORCELLE AD UNA PIASTRA
GIUNTI DI TESTA PER OTTENERE LA MASSIMA LEGGEREZZA
.
UTILIZZATI CON UNA FORCELLA A DOPPIA PIASTRA
S '
E NON SI E CERTI DEL FATTO CHE UN PARTICOLARE TELAIO DI BICICLETTA SIA IDONEO AL MONTAGGIO DI UNA FORCELLA A DOPPIA
, '
PIASTRA E OPPORTUNO CONSULTARE IL COSTRUTTORE DEL TELAIO
Informazioni per la sicurezza del consumatore
Andare in bicicletta è pericoloso. Non effettuare in modo appropriato la manutenzione o l'ispezione della bicicletta
è ancora più pericoloso. E' altrettanto pericoloso non leggere queste istruzioni.
1. Prima di salire in bicicletta, accertarsi che i freni siano idoneamente installati e registrati. Se i freni non
funzionano in modo appropriato, il biker si espone al pericolo di gravi incidenti e/o lesioni mortali.
2. Usare la forcella solo con freni cantilever a V o idraulici montati sugli attacchi esistenti o con freni a disco
installati nei fori di montaggio predisposti. Non usare freni a cantilever diversi da quelli previsti dal
costruttore del freno per un archetto senza fermaguaine. Non instradare il cavo freni anteriore e/o la guaina
del cavo attraverso l'attacco manubrio o qualsiasi altro supporto o fermacavi. Non usare un leveraggio per
cavo freno anteriore montato sull'archetto. Montare i freni a disco solo attraverso i fori di montaggio previsti
sul fodero. Non usare freni a disco montati sul fodero esterno. I foderi non sono progettati per sopportare le
sollecitazioni che simili freni o altri dispositivi potrebbero esercitare su di essi, e potrebbe derivarne un
cedimento strutturale della forcella. Il cedimento strutturale potrebbe far perdere il controllo del mezzo, con
possibili gravi danni e/o lesioni mortali.
3. Fare estrema attenzione a non inclinare la bicicletta lateralmente mentre la si monta su un portabici
appoggiandola sui forcellini (dopo aver tolto la ruota anteriore). Le gambe della forcella possono subire
danni strutturali se la bicicletta viene inclinata quando i forcellini si trovano nel portabici. Accertarsi che la
ruota anteriore sia fissata con uno sgancio rapido. Accertarsi che la ruota posteriore sia fissata ogni volta che
si usa QUALSIASI tipo di portabici che blocchi i forcellini. Se non si fissa la ruota posteriore, il peso della
bicicletta potrebbe causare carichi laterali sui forcellini, provocandone la rottura o l'incrinatura. Se la
bicicletta si inclina o cade dal portabici, non salirvi sopra finché non sia stato accertato che la forcella non
ha subito danni. Restituire la forcella al rivenditore per l'ispezione oppure contattare RockShox in caso di
possibili danni (vedere la lista dei distributori internazionali alla fine del manuale). Un guasto ad una
gamba della forcella o ad un forcellino potrebbe far perdere il controllo del mezzo, con possibili gravi danni
e/o lesioni mortali.
4. Se la forcella perde olio o se, a giudicare dal rumore, batte troppo spesso contro il fine corsa superiore
(topping out), scendere immediatamente dalla bicicletta e far ispezionare la forcella da un rivenditore
oppure contattare RockShox. Proseguire la corsa con la forcella in una di queste condizioni potrebbe far
perdere il controllo del mezzo, con possibili gravi danni e/o lesioni mortali.
5. Usare sempre ricambi originali RockShox. L'uso di ricambi aftermarket fa decadere la garanzia e può
provocare il cedimento strutturale della forcella. Il cedimento strutturale potrebbe far perdere il controllo del
mezzo, con possibili gravi danni e/o lesioni mortali.
PN 950-004512-00, Rev. A
B . L
OXXER SU TELAI DI FATTURA NON RECENTE E FORCELLE A DOPPIA
. I " " (
TELAI DOTATI DI TUBI OTTIMIZZATI CIOE
), ,
COME I TELAI LEGGERI DA CORSA NON SI PRESTANO AD ESSERE
, ' .
CHE SAPRA FORNIRE UNA RISPOSTA COMPETENTE
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Italiano
'
TUBI CON