Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mezcla de Combustible
¡PRECAUCIÓN!
Algunas gasolinas contienen alcohol
como un oxigenante. Combustibles
oxigenados pueden aumentar la
temperatura del motor durante su
funcionamiento. Bajo ciertas condicio-
nes, combustible con alcohol puede
reducir la calidad lubricante de algunos
aceites de mezcla. Nunca use ningún
combustible que contenga más de
10% de alcohol por volumén! Aceites
genéricos y algunos aceites para
motores fuera de borda pueda que no
sean para el uso en motores de C4
de alto rendimiento, y no deben ser
usados en su motor Shindaiwa!
Llenando el Tanque de Combustible
¡ADVERTENCIA!
Disminuya el riesgo de incendios!
n Pare el motor antes de volver a llenar el
tanque.
n Siempre deje enfriar el motor antes de volver
a llenar el tanque!
n Limpie todo derrame de combustible y aleje
el motor por lo menos 10 pies (3 metros) del
depósito de combustible antes de volver a
prender el motor!
Arranque del Motor
El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado "I"
(encendido o arranque) y "O" (apagado o pare).
1. Deslice el interruptor hacia la posición
de enciendido "I". Vea la figura No. 16.
. Posicione la palanca del aceleradro en
marcha rápida:
a. Apriete la palanca del acelerador con-
tra el manubrio.
b. Deprima y sostenga el botón de la
palanca del acelerador.
c. Mientras deprime el botón, suelte el
seguro de la palanca. Vea la figura No. 16.
C3410
Botón de
Seguro del
Acelerador
Figura 16
SP_10
10
PRECAUCIÓN!
Este motor está diseñado solamente
para funcionar con una mezcla de 50:1
de gasolina sin plomo y aceite de
mezclar para motores de 2 tiempos.
ISO-L-EGD o JASO FC. El uso de
aceites de mezclar no autorizados
puede conducir a excesos de
depósitos de carbón.
n Use solamente gasolina fresca, limpia y
sin plomo, con índice de octanaje de 87
o superior.
n Mezcle todo el combustible con aceite
de mezclar para motores de tiempos
enfriados por aire que cumpla o exceda
aceites clasificados ISO-L-EDG y/o
JASO FC a proporción de 50:1
gasolina/aceite.
n Nunca comienze u opere esta máquina si
existe una périda de combustible.
n Nunca encienda u opere esta máquina si el
carburador, líneas de combustible y/o tapa de
tanque o tanque de combustible se
encuentran dañados.
n Nunca fume o encienda fuegos cerca del mo-
tor o del combustible!
n Nunca coloque material inflamable cerca del
silenciador del motor!
n Nunca opere el motor sin antes comprobar
que el silenciador y el guardachispas estén
funcionando adecuadamente.
¡IMPORTANTE!
Bombilla de Cebado
Tubo de Retorno
Figura 17
3. Presione la bomba de cebado hasta que
vea pasar combustible por el tubo de
retorno transparente.
¡IMPORTANTE!
La bomba de cebado solamente empuja
combustible a travéz del carburador. Pres-
ionando repetidamente la bombilla de ceba-
do no ahogará el motor con combustible.
Encendido
4. Posicione la
palanca del
cebador en
la posición
CLOSED
(cerrado) si el
motor está frío.
Ejemplos de cantidades de mezcla a
proporción de 50:1
n 1 galón de gasolina por .6 onzas de
aceite de mezclar.
n 5 litros de gasolina por 100 ml de aceite
de mezclar.
¡IMPORTANTE!
Mezcle solamente el combustible necesario
para uso inmediato! De ser necesario alma-
cenar el combustible por más de 30 días, y si
no se está usando aceite con estabilizador
de combustible, entonces el combustible debe
ser tratado primero con un estabilizador como
por ejemplo StaBil™.
El Aceite Shindaiwa ONE es un aceite registrado de
JASO FC clasificado y tambien cumple o excede los
requisitos de rendimiento de ISO-L-EGD. Shindaiwa
One es recomendado para el uso en todo los
motores Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa One
tambien incluye el estabilizador de combustible.
1. Posicione la maquina sobre una super
ficie plana y nivelada.
. Retire cualquier suciedad o despojos
alrededor de la tapa de combustible.
3. Retire la tapa de combustible y llene el
tanque con combustible fresco y limpio.
4. Reinstale la tapa de combustible y
apriete firmemente.
Figura 19
5. Mientras sostiene el tubo exterior
firmemente con una mano, jale
despacio la cuerda del arrancador
recular hasta que sienta resistencia,
luego jale rápidamente para arrancar
el motor.
¡PRECAUCIÓN!
No jale el arrancador recular hasta
el final de la cuerda. De lo contrario,
puede dañar el arrancador.
Cerrado
Figura 18
Cerciórese de que
el accesorio de
corte esté libre de
obstrucciones!
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
