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FALLO
13
No se engranan marchas
Las marchas saltan
14
15
El embrague patina
16
La moto es inestable
La amortiguación es demasiado
17
dura
CAUSA
- Roto el muelle del mecanismo retroceso
selector.
- Tambor cambio roto.
- Muelle trinquete selector marchas roto.
- Horquilla cambio desgastada en los
engranajes.
- Ranura marchas desgastada.
- Tetones marchas dañados.
- Ranura cambio tambor desgastada.
- Eje horquilla de cambio desgastado.
- No hay juego en la maneta de embrague.
- Plato embrague desgastado.
- Cubo embrague desgastado.
- Muelle embrague roto o débil.
- Discos embrague desgastados.
- Cable dificulta el giro del manillar.
- Tuerca eje dirección muy apretada.
- Cojinetes dirección dañados o
desgastados.
- Eje dirección doblado.
- Horquilla delantera con excesivo aceite.
- Horquilla delantera con aceite de
demasiada viscosidad.
- Horquilla delantera torcida.
- Demasiada presión neumático.
61
-
-
SOLUCIÓN
- Reponer el muelle del mecanismo de retroceso del selector.
- Cambiar tambor cambio.
- Reponer el muelle trinquete del selector.
- Cambiar horquilla cambio.
- Cambiar. Dirigirse a un taller especializado.
- Cambiar. Dirigirse a un taller especializado.
- Cambiar. Dirigirse a un taller especializado.
- Cambiar eje. Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Reponer el plato del embrague. Dirigirse a un taller
especializado.
- Cambiar el cubo del embrague.
- Ajustar muelle embrague o cambiar.
- Cambiar discos embrague. Dirigirse a un taller
especializado.
- Apartar el cable o desajustarlo un poco.
- Desajustar la tuerca del eje de dirección.
- Reponer los cojinetes de dirección.
- Cambiar el eje de dirección. Dirigirse a un taller
especializado
- Eliminar el aceite sobrante hasta nivel adecuado.
- Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de
viscosidad adecuada.
- Cambiar horquilla delantera. Dirigirse a un taller
especializado.
- Verificar la presión de los neumáticos.
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