Terminal - Danfoss VLT FC 103 Manual De Funcionamiento

Instalación
Ilustración 2.34 Ubicación de los conmutadores de los
terminales 53 y 54

2.4.6.6 Terminal 37

Terminal 37: función de desconexión segura de par (STO)
El convertidor de frecuencia está disponible con una
función STO opcional a través del terminal de control 37.
La STO desactiva la tensión de control de los semicon-
ductores de potencia de la etapa de salida del convertidor
de frecuencia, lo que a su vez impide generar la tensión
necesaria para que el motor gire. Cuando se activa la STO
(T37), el convertidor de frecuencia emite una alarma,
desconecta la unidad y hace que el motor entre en modo
de inercia hasta que se detiene. Será necesario un
rearranque manual. La función STO puede utilizarse para
detener el convertidor de frecuencia en situaciones de
parada de emergencia. En el modo de funcionamiento
normal, cuando no se necesite la STO, utilice la función de
parada normal del convertidor de frecuencia. Si se utiliza el
rearranque automático, deben cumplirse los requisitos
indicados en el párrafo 5.3.2.5 de la norma ISO 12100-2.
Manual de funcionamiento de convertidor de refrigeración VLT
Responsabilidad
Asegúrese de que el personal que instala y maneja la
función STO:
Normas
El uso de la STO en el terminal 37 conlleva el cumpli-
miento por parte del usuario de todas las disposiciones de
seguridad, incluidas las normas, reglamentos y directrices
pertinentes. La función STO opcional cumple las siguientes
normas.
La información y las instrucciones del manual de funciona-
miento no son suficientes para utilizar la función STO de
forma correcta y segura. Deben seguirse la información y
las instrucciones relacionadas de la Guía de Diseño
pertinente.
Medidas de protección
®
MG16E205 - VLT es una marca registrada de Danfoss
•
Lee y comprende las normas de seguridad
relativas a la salud, la seguridad y la prevención
de accidentes.
•
Comprende las indicaciones generales y de
seguridad incluidas en esta descripción y en la
descripción ampliada de la Guía de Diseño.
•
Conoce a la perfección las normas generales y de
seguridad correspondientes a la aplicación
específica.
EN 954-1: 1996 categoría 3
CEI 60204-1: 2005 categoría 0, parada no
controlada
CEI 61508: 1998 SIL2
CEI 61800-5-2: 2007, función de desconexión
segura de par (STO)
CEI 62061: 2005 SIL CL2
ISO 13849-1: 2006 categoría 3 PL d
ISO 14118: 2000 (EN 1037), prevención de
arranque inesperado
•
Los sistemas de ingeniería para seguridad solo
pueden ser instalarse y ponerse en marcha por
parte de personal cualificado y experimentado.
•
La unidad debe instalarse en un alojamiento IP54
o en un entorno equivalente.
•
El cable entre el terminal 37 y el dispositivo
externo de seguridad debe estar protegido contra
cortocircuitos, de conformidad con la tabla D.4 de
la norma ISO 13849-2.
•
Si hay fuerzas externas que influyen sobre el eje
del motor, como cargas suspendidas, deben
tomarse medidas adicionales (por ejemplo, un
freno de retención de seguridad) para evitar
peligros.
®
FC 103 1,1-90 kW
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