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¡PRECAUCIÓN!
• La conducción prolongada con la MIL en-
cendida podría deteriorar el sistema de
control de emisiones. Puede afectar tam-
bién el ahorro de combustible y la conduc-
ción. Debe realizarse el servicio del
vehículo antes de que se pueda hacer
cualquier prueba de emisiones.
• Si la MIL destella mientras el vehículo está
en marcha, pronto se producirán averías
serias en el convertidor catalítico y una
pérdida de potencia. Se necesita servicio
inmediato.
Seguridad cibernética del sistema
de diagnóstico a bordo (OBD II)
Su vehículo necesita tener un sistema de diag-
nóstico a bordo (OBD II) y un puerto de co-
nexión para permitir el acceso a la información
relacionada con el rendimiento de los controles
de emisiones. El servicio técnico autorizado
podría necesitar acceder a esta información
para ayudar con el diagnóstico y el servicio del
vehículo y del sistema de emisiones.
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¡ADVERTENCIA!
• SOLO un técnico de servicio autorizado
debe conectar el equipo al puerto de co-
nexión OBD II para hacer un diagnóstico o
dar servicio al vehículo.
• Si se conecta un equipo no autorizado al
puerto de conexión OBD II, como un dis-
positivo
de
seguimiento
comportamiento:
• Es posible que los sistemas del
vehículo, incluidos los sistemas relacio-
nados con la seguridad, se vean afecta-
dos o podría producirse una pérdida del
control del vehículo que puede causar
un accidente con riesgos de lesiones
graves o fatales.
• El dispositivo conectado podría acceder
o permitir a otros el acceso a la informa-
ción almacenada en el vehículo, incluida
información personal.
Para obtener más información, consulte "Segu-
ridad cibernética" en "Multimedia".
PROGRAMAS DE INSPECCIÓN
DE EMISIONES Y
MANTENIMIENTO
En ciertas localidades puede ser un requisito
legal aprobar una inspección del sistema de
control de emisiones de su vehículo. La no
aprobación podría impedir el registro del
vehículo.
conductor-
Para estados que requieren una apro-
bación de inspección y mantenimiento
(I/M), esta revisión verifica si la luz
indicadora de funcionamiento inco-
rrecto (MIL) esté funcionando, que no esté
encendida con el motor en marcha y que el
sistema OBD II esté preparado para las
comprobaciones.
Normalmente, el sistema OBD II estará prepa-
rado. Es posible que el sistema OBD II no esté
preparado si su vehículo recibió servicio recien-
temente, si su batería se agotó recientemente o
si se reemplazó la batería. Si el sistema OBD II
no está listo para la prueba de inspección y
mantenimiento, el vehículo puede fallar la
prueba.
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