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10 y 15 segundos y repita el procedimiento de
"Arranque normal".
¡ADVERTENCIA!
• Nunca vierta combustible ni ningún otro
líquido inflamable dentro de la abertura de
admisión de aire del cuerpo de la mariposa
en un intento por poner en marcha el
vehículo. Esto podría provocar una llama-
rada con riesgo de causar lesiones perso-
nales de gravedad.
• No intente empujar o remolcar el vehículo
para lograr que se ponga en marcha. Los
vehículos equipados con transmisión auto-
mática no pueden ponerse en marcha de
esta forma. Podría entrar combustible no
consumido en el convertidor catalítico que,
una vez que el motor se haya puesto en
marcha, corre riesgo de inflamarse y dañar
el convertidor y el vehículo.
• Si la batería del vehículo está descargada,
pueden utilizarse cables de emergencia
para realizar el arranque con puente desde
una batería auxiliar o de otro vehículo. Si
no se realiza correctamente, este tipo de
arranque puede ser peligroso. Para obte-
ner más información, consulte "Arranque
con puente" en "En caso de emergencia".
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¡PRECAUCIÓN!
Para evitar dañar el motor de arranque, no
arranque el motor durante más de 10 segun-
dos cada vez. Espere de 10 a 15 segundos
antes de volver a intentarlo.
Si el motor se ahogó, puede comenzar a fun-
cionar pero no tiene suficiente energía para
continuar funcionando cuando se libera el
botón/llave de ignición. Si ocurre esto, continúe
dando arranque con el pedal del acelerador a
fondo. Libere el pedal del acelerador y el botón/
llave de ignición una vez que el motor funcione
sin problemas.
Si el motor no muestra signos de arrancar
después de un período de 10 segundos de
marcha del motor con el pedal del acelerador a
fondo, espere de 10 a 15 segundos y luego
repita el procedimiento de "arranque normal".
Funcionamiento en clima frío
(debajo de –22 °F o −30 °C)
Para asegurarse de un encendido confiable con
estas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico con
alimentación externa (disponible en su conce-
sionario autorizado).
Después del encendido
La velocidad en baja se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite que el vehículo arranque
cuando el clima está frío. Conecte el cable a
una toma de corriente estándar de 110-115 Vol-
tios A.C. con un cable de extensión de tres
alambres, conectado a tierra.
Modelos 1500
El cordón del calefactor del bloque del motor se
encuentra debajo del bonete en el lado del
pasajero del vehículo cerca del conjunto de la
lámpara derecha. Está ubicado entre la rejilla
delantera y el radiador, pero debajo del sello
negro superior.
Modelos 2500/3500
El cordón del calefactor del bloque del motor se
encuentra debajo de la rejilla cerca del gancho
de remolque delantero derecho.
Incluye una tapa removible que está asegurada
por una correa de sujeción. También tiene una
abrazadera en c que se utiliza para almacena-
miento cuando no se use durante los meses de
invierno. Durante los meses de invierno, retire
desde el conjunto de cableado el cordón del
calefactor en la abrazadera en c.
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