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¡PRECAUCIÓN!
• Antes de sacar la palanca de cambios de
la transmisión de la posición de PAR-
QUEO, debe girar la ignición al modo
ON/RUN (Encendido/Marcha) y presionar
el pedal de freno. De lo contrario, el selec-
tor de velocidad se podría dañar.
• NO acelere el motor cuando cambie de
PARQUEO o NEUTRO a otra posición de
marcha, ya que esto podría deteriorar el
tren de potencia.
Los siguientes indicadores deberán utilizarse
para asegurar que la transmisión esté en la
posición PARQUEO:
• Cuando mueva la palanca de cambios a la
posición PARQUEO, hale la palanca de cam-
bios montada en la columna y muévala total-
mente hacia la izquierda hasta que se de-
tenga. En palancas de cambios montadas en
la consola, mueva firmemente la palanca de
cambios completamente hacia delante y ha-
cia la izquierda hasta que se detenga.
• Suelte la palanca de cambios y asegúrese de
que esté completamente asentada en la po-
sición PARQUEO.
• Consulte la pantalla de posición del cambio
de la transmisión y compruebe que indique la
posición PARQUEO (P).
• Con el pedal de freno suelto, verifique que el
selector de cambios no se salga de PAR-
QUEO.
REVERSA (R)
Este rango sirve para mover el vehículo hacia
atrás. Cambie a REVERSA únicamente des-
pués de que el vehículo se haya detenido
totalmente.
NEUTRO (N)
Utilice este rango cuando el vehículo esté dete-
nido por largos períodos con el motor funcio-
nando. El motor podría arrancar en esta posi-
ción. Aplique el freno de parqueo y cambie la
transmisión a la posición PARQUEO si debe
salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague la ignición al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el control
del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEU-
TRO para remolcar el vehículo o rodar libre-
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
mente, o por cualquier otro motivo, se pue-
den producir averías graves en la transmi-
sión. Consulte "Remolque con fines recrea-
tivos" en "Arranque y funcionamiento" y
"Remolque de un vehículo averiado" en "En
caso de emergencia" para obtener más in-
formación.
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
tible óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior, desde submar-
cha de primera y segunda, tercera directa y
cuarta y quinta en sobremarcha. La posición
MARCHA proporciona características de con-
ducción óptimas bajo todas las condiciones
normales de funcionamiento.
Para tener acceso a las seis velocidades dispo-
nibles, debe usar el control de cambios del
Selector electrónico de marcha (ERS), que se
describe a continuación.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando con vientos de frente
fuertes o remolcando un tráiler pesado), utilice
el control de cambios del Selector electrónico
de marcha (ERS) (consulte "Funcionamiento
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