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Funcionamiento de la sobremarcha
La transmisión automática incluye una sobre-
marcha (quinta y sexta marcha) controlada
electrónicamente. La transmisión pasará auto-
máticamente a sobremarcha si existen las si-
guientes condiciones:
• La palanca de cambios está en la posición
MARCHA.
• El líquido de la transmisión ha alcanzado una
temperatura adecuada.
• El coolant del motor ha alcanzado una tem-
peratura adecuada.
• La velocidad del vehículo es lo suficiente-
mente alta.
• No se ha activado el switch TOW/HAUL
(Remolque/Arrastre).
• El conductor no está pisando excesivamente
el acelerador.
Cuándo usar el modo de
REMOLQUE/ARRASTRE
Cuando conduzca en zonas empinadas, remol-
que un tráiler, transporte carga pesada, etc., y
se produzcan cambios frecuentes en la trans-
misión,
presione
el
switch
(Remolque/Arrastre) para activar el modo de
REMOLQUE/ARRASTRE. Eso mejorará el fun-
cionamiento y reducirá el posible sobrecalenta-
miento de la transmisión o una falla debida a los
cambios excesivos. Cuando se opera en modo
REMOLQUE/ARRASTRE, los cambios ascen-
dentes de la transmisión se demoran y la trans-
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misión baja los cambios automáticamente (para
el frenado de motor) cuando la mariposa del
acelerador está cerrada y/o durante maniobras
de frenado constantes.
Switch de REMOLQUE/ARRASTRE
La
"Luz
indicadora
ARRASTRE" se encenderá en el grupo de
instrumentos para indicar que se ha activado el
modo TOW/HAUL (Remolque/Arrastre). Si se
presiona el switch una segunda vez, se resta-
blece el funcionamiento normal. El funciona-
miento normal es siempre el estado por omisión
al poner en marcha el motor. Si se desea
circular en modo de REMOLQUE/ARRASTRE,
debe presionar el switch cada vez que se ponga
TOW/HAUL
el motor en marcha.
¡ADVERTENCIA!
No utilice la característica "TOW HAUL"
(Arrastre/Remolque) al conducir en superfi-
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
cies resbalosas o con hielo. El frenado de
motor aumentado puede hacer que las rue-
das traseras se deslicen y que el vehículo
gire, con la posible pérdida de control del
vehículo, lo que puede causar un accidente
que posiblemente tendría como resultado
lesiones personales o muerte.
Cloche convertidor de torque
En la transmisión automática de su vehículo se
ha incluido una función, diseñada para mejorar
el ahorro de combustible. Un cloche en el
convertidor de torque se acopla automática-
mente a velocidades calibradas. Esto puede
de
REMOLQUE/
producir una sensación o respuesta ligeramente
diferente durante el funcionamiento normal en
velocidades superiores. El cloche se desacopla
de manera automática cuando la velocidad del
vehículo disminuye o durante ciertas acelera-
ciones.
NOTA:
• El cloche convertidor de torque no se engan-
cha y la transmisión no cambia a la sexta
velocidad, hasta que el líquido de la transmi-
sión y el coolant del motor estén tibios (por lo
general, esto ocurre después de 1 a 3 millas
(2 a 5 km) en movimiento). Puesto que la
sexta velocidad está desactivada y la veloci-
dad del motor es mayor cuando el cloche
convertidor de torque no está enganchado,
(Continuación)
puede parecer que la transmisión no cambia
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