Tabla de contenido
Publicidad
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbalosos, no baje
cambios a altas RPM del motor o altas
velocidades del vehículo debido a que el
frenado con el motor puede causar derrapes
y pérdida de control.
• Lodo: el lodo profundo crea gran cantidad de
succión alrededor de las gomas y es muy
difícil pasar a través de él. Debe usar 4LO
(Rango bajo) con un rango de velocidad
suficientemente bajo para mantener el mo-
mento sin realizar cambios. Si comienza a
disminuir la velocidad hasta detenerse, trate
de girar el volante de la dirección no más de
un cuarto de vuelta rápidamente hacia atrás y
hacia delante para obtener tracción adicional.
Los baches de lodo representan una ame-
naza aumentada de daño al vehículo y la
posibilidad de quedar atrapado. Normal-
mente están repletos de escombros de
vehículos que quedaron atrapados previa-
mente. Como buena práctica, antes de entrar
a cualquier bache de lodo, salir y determinar
cuán profundo es, si existe cualquier obstá-
culo oculto y si el vehículo puede ser recu-
perado sin peligro si queda atrapado.
• Arena: es muy difícil desplazarse a través de
arena blanda con máxima presión de las
gomas. Cuando cruce por puntos blandos de
arena en un trayecto, mantenga el momento
del vehículo y no se detenga. La clave para la
254
conducción en arena blanda es que sea
adecuada la presión de las gomas, acelerar
lentamente, evitando maniobras abruptas y
mantener el momento del vehículo. Si va a
conducir en grandes áreas blandas de arena
o dunas, reduzca la presión de las gomas a
un mínimo de 15 psi (103 kPa) para permitir
un área más grande de la goma. Una menor
presión de las gomas mejorará significativa-
mente la tracción y la maniobrabilidad al
conducir en arena suelta, pero debe devolver
las gomas a la presión normal de aire antes
de conducir en pavimento u otras superficies
duras. Asegúrese de tener una forma de
llenar nuevamente las gomas de aire antes
de reducir la presión.
¡PRECAUCIÓN!
La reducción de la presión de las gomas
puede causar falta de asentamiento de las
gomas y pérdida total de la presión de aire.
Para reducir el riesgo de falta de asenta-
miento mientras se encuentra con menor
presión de las gomas, reduzca la velocidad y
evite virajes cerrados o maniobras abruptas.
Cruzar obstáculos (rocas y otros
puntos altos)
Al conducir fuera de pavimento, encontrará mu-
chos tipos de terreno. Estos diversos tipos de
terreno traen distintos tipos de obstáculos. An-
tes de proceder, revise la ruta que se viene para
determinar la aproximación correcta y su habi-
lidad para recuperar el vehículo si algo sale mal.
Mantenga un agarre firme del volante de la
dirección, detenga completamente el vehículo y
luego avance lentamente con el vehículo hasta
que haga contacto con el objeto. Aplique sua-
vemente el acelerador mientras mantiene una
leve presión de freno y haga pasar el vehículo
sobre el objeto.
¡ADVERTENCIA!
Al cruzar obstáculos puede producirse una
carga abrupta sobre el sistema de dirección
que podría dar lugar a una pérdida de control
de su vehículo.
Usar un observador
Hay veces en que es difícil ver el obstáculo o
determinar la ruta correcta. Determinar la ruta
correcta puede ser muy difícil cuando está
enfrentando muchos obstáculos. En estos ca-
sos haga que alguien lo guíe sobre, a través o
alrededor del obstáculo. Haga que la persona
se pare a una distancia segura frente a usted
desde donde puedan ver el obstáculo, observar
las gomas y la parte inferior de la carrocería, y
que puedan guiarlo.
Cruzar rocas grandes
Al enfrentar rocas grandes, elija una ruta que le
permita asegurarse de que se desplazará sobre
la más grande. Esto elevará la parte inferior de
la carrocería sobre el obstáculo. La banda de la
goma es más resistente y gruesa que la pared
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
