Tabla de contenido
Publicidad
seguridad, proceda utilizando el método lento
y bajo.
¡PRECAUCIÓN!
Las aguas lodosas pueden reducir la efecti-
vidad del sistema de refrigeración al deposi-
tar residuos en el radiador.
• Cruce de zanjas, cauces de agua, ríos
poco profundos u otros tipos de agua en
movimiento: el agua en movimiento puede
ser extremadamente peligrosa. Nunca in-
tente cruzar un arroyo o río que fluye rápida-
mente, incluso si es poco profundo. El agua
que se mueve rápidamente puede empujar
con facilidad el vehículo corriente abajo ba-
rriéndolo fuera de control. Incluso en agua
muy baja, una corriente fuerte puede socavar
la tierra alrededor de los neumáticos po-
niendo en peligro el vehículo y a usted.
Todavía hay un alto riesgo de lesiones per-
sonales y daños al vehículo en corrientes de
agua más lentas a profundidades mayores
que la separación del vehículo al suelo.
Nunca debe intentar cruzar agua que fluye
que sea más profunda que la separación del
vehículo al suelo. Incluso la corriente más
lenta puede empujar al vehículo más pesado
corriente abajo fuera de control si el agua
tiene la suficiente profundidad para empujar
el área de superficie grande de la carrocería
del vehículo. Antes de seguir, determine la
velocidad de la corriente, la profundidad del
258
agua, el ángulo de aproximación, las condi-
ciones del fondo y si hay obstáculos, luego
cruce en ángulo hacia delante levemente
corriente arriba usando la técnica de bajo y
lento.
¡ADVERTENCIA!
Nunca conduzca a través de agua profunda
en movimiento. Su vehículo podría ser arras-
trado aguas abajo, totalmente fuera de con-
trol. Esto podría suponer un riesgo de lesio-
nes o ahogamiento para usted y sus
pasajeros.
Disminución del aire para la
conducción a campo traviesa
El funcionamiento a campo traviesa con menor
presión de las gomas puede mejorar la como-
didad de desplazamiento y la tracción del
vehículo. Al reducir la presión de aire de las
gomas se permite el abultamiento leve de éstas,
mejorando el área de la superficie para mejor
flotación y capacidad para moldear o formar el
contorno del terreno. El terreno, las gomas y los
vehículos distintos requieren diferente presión
de las gomas. Con superficies duras como roca
y con vehículos más pesados se requieren
mayores presiones que con superficies más
blandas como arena y con vehículos más livia-
nos. Es necesario experimentar para determi-
nar qué es lo correcto para su situación. Es más
fácil y más rápido dejar salir el aire que volver a
inflar, por lo tanto, comience alto y bájelo, según
sea necesario. Recuerde que debe volver a la
presión de aire normal de las gomas antes de
conducir en carretera o en condiciones de au-
topistas. Asegúrese de tener una forma de
llenar nuevamente las gomas de aire a la pre-
sión de aire para carretera.
¡PRECAUCIÓN!
Reducir la presión de las gomas aumenta el
riesgo de daños a las gomas y puede causar
falta de asentamiento de las gomas con
pérdida total de la presión de aire. Para
reducir el riesgo de falta de asentamiento
mientras se encuentra con menor presión de
las gomas, reduzca la velocidad y evite vira-
jes cerrados o maniobras abruptas.
Recuperación del vehículo
Si maneja a campo traviesa, es posible que
encuentre alguna situación donde sea nece-
sario recuperar el vehículo. Siempre se debe
considerar la recuperación del vehículo antes
de intentar enfrentar algún obstáculo cuestiona-
ble. Nunca debe conducir a campo traviesa sin
tener la posibilidad de recuperar el vehículo en
alguna situación determinada. Tener otro
vehículo disponible con usted generalmente
funciona en forma óptima para la mayoría de las
situaciones. Lo primero que se debe hacer es
evaluar la situación. ¿Por qué está atascado?
¿Está colgando sobre algo? ¿Sería más fácil
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
