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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• La conducción a través de agua estancada
puede deteriorar componentes del tren de
potencia de su vehículo. Después de conducir
a través de agua estancada, inspeccione
siempre los líquidos de su vehículo (es decir,
aceite del motor, transmisión, ejes, etc.) en
busca de signos de contaminación (por ej.
líquido con aspecto lechoso o espumoso). No
siga operando el vehículo si algún líquido
presenta contaminación, ya que esto puede
provocar mayores daños. Tales daños no
están cubiertos por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
• Si entra agua al motor de su vehículo, este
podría bloquearse y pararse, y sufrir ave-
rías internas graves. Tales daños no están
cubiertos por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
Consejos sobre conducción fuera de
pavimento
Debe tener cuidado cuando intente subir pen-
dientes inclinadas o conducir diagonalmente a
través de un cerro o una pendiente. Si los
obstáculos naturales lo obligan a desplazarse
diagonalmente en pendiente ascendente o des-
cendente, escoja un ángulo suave y mantenga
la mínima inclinación lateral posible. Mantenga
el vehículo en movimiento y realice virajes lenta
y cuidadosamente.
Si tiene que retroceder en una pendiente des-
cendente, retroceda en forma recta usando la
marcha de REVERSA. Nunca descienda una
pendiente hacia atrás en posición NEUTRO ni
diagonalmente a través de la pendiente.
Cuando conduzca sobre arena, lodo y otro
terreno blando, cambie a velocidad baja y con-
duzca en forma constante. Presione el ace-
lerador lentamente para evitar que las ruedas
patinen.
No reduzca las presiones de las gomas para
este tipo de conducción.
Después de conducir fuera de pavimento
El funcionamiento fuera de pavimento aplica
más esfuerzo al vehículo que la mayoría de la
conducción en carretera. Después de conducir
fuera de pavimento, es bueno revisar si hay
daños. De esa forma puede hacer que los
problemas se solucionen en forma inmediata y
tendrá el vehículo listo cuando lo necesite.
• Revise completamente la parte inferior de la
carrocería del vehículo. Revise si hay daños en
las gomas, la estructura de la carrocería, la
dirección, la suspensión y el sistema de escape.
• Revise si el radiador tiene lodo y suciedad, y
límpielo según sea necesario.
• Revise los seguros atornillados para ver si se
soltaron, especialmente en el chasís, compo-
nentes del tren de potencia, la dirección y la
suspensión. Si es necesario, vuelva a apre-
tarlos a los valores de torque especificados
en el manual de servicio.
• Revise si hay acumulaciones de plantas o ra-
mas. Estos elementos podrían presentar un
peligro de incendio. Pueden ocultar daños en las
tuberías de combustible, mangueras de los fre-
nos, sellos del piñón del eje y ejes impulsores.
• Después de un funcionamiento extendido en
lodo, arena, agua o condiciones de igual
suciedad, haga que revisen y limpien el ra-
diador, el ventilador, los rotores del freno, las
ruedas, los revestimientos del freno y las
horquillas de los ejes lo antes posible.
¡ADVERTENCIA!
La existencia de material abrasivo en cualquier
parte de los frenos puede provocar un desgaste
excesivo o un frenado poco confiable. Podría no
tener el máximo de fuerza de frenado cuando lo
necesite para evitar una colisión. Si ha condu-
cido el vehículo en lodo, arena, agua o condi-
ciones similares, haga revisar y limpiar los fre-
nos según sea necesario.
• Si siente una vibración inusual después de
conducir en fango, lodo o condiciones simi-
lares, revise las ruedas para ver si hay ma-
terial incrustado. El material incrustado
puede causar un desbalanceo de las ruedas
y al liberar las ruedas de esto se corregirá la
situación.
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