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El motor de arranque se accionará en automá-
tico, permanecerá en marcha 10 segundos y
luego de desenganchará. Después de esto,
suelte el pedal del acelerador y el pedal del
freno, espere 10 a 15 segundos y repita el
procedimiento de "Arranque normal".
¡ADVERTENCIA!
• Nunca vierta combustible ni otros líquidos
inflamables en la abertura de entrada de
aire del cuerpo del acelerador para tratar
de poner en marcha el vehículo. Esto
podría provocar fuego repentino y lesiones
personales graves.
• No intente empujar ni remolcar el vehículo
para ponerlo en marcha. No se puede
lograr la puesta en marcha de los vehícu-
los con transmisión automática de esta
manera. El combustible no quemado po-
dría entrar en el convertidor catalítico y una
vez que se ponga en marcha el motor,
incendiarse y dañar el convertidor y el
vehículo.
(Continuación)
200
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si la batería del vehículo está descargada,
se pueden usar cables de puesta en mar-
cha para ponerlo en marcha con una bate-
ría auxiliar o con la batería de otro
vehículo. Este tipo de puesta en marcha
puede ser peligroso si no se hace correc-
tamente. Para obtener más información,
consulte "Procedimiento de arranque con
puente" en "En caso de emergencias".
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar dañar el motor de arranque, no
arranque el motor durante más de 10 segun-
dos cada vez. Espere entre 10 y 15 segun-
dos para volver a intentar.
Si el motor se ahogó, puede encender, pero no
tiene la suficiente potencia para seguir funcio-
nando cuando suelta el botón de encendido/
llave. Si esto ocurre, siga arrancando con el
pedal del acelerador empujado hasta el piso.
Suelte el pedal del acelerador y el botón de
encendido/llave una vez que el motor esté fun-
cionando sin problemas.
Si el motor no muestra indicios de arrancar
después de un período de 10 segundos de
arranque del motor con el pedal del acelerador
a fondo, espere de 10 a 15 segundos y repita el
procedimiento de "Arranque normal".
Funcionamiento en clima frío
(debajo de −30 °C o –22 °F)
Para garantizar una puesta en marcha confiable
a esas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico energi-
zado externamente (disponible con su distribui-
dor autorizado).
Después del arranque
La velocidad de ralentí se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR (SI ESTÁ
EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
Modelos 1500
El cable del calefactor del bloque del motor se
pasa por debajo del capó en el lado del pasajero
del vehículo cerca del conjunto del faro dere-
cho. Se encuentra entre la parrilla delantera y el
radiador, pero debajo de la junta superior negra.
Modelos 2500/3500
El cable del calefactor del bloque del motor se
pasa a través de la rejilla por el gancho de
remolque delantero derecho.
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