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NOTA:
Debe mantener presionado el pedal del freno
mientras cambia a ESTACIONAMIENTO.
Interbloqueo de encendido con llave
en estacionamiento
Este vehículo está equipado con un interblo-
queo de encendido con llave en estaciona-
miento que requiere colocar la transmisión en la
posición ESTACIONAMIENTO antes de que el
encendido se pueda mover a la posición LOCK/
OFF (Bloqueo/Apagado) para sacar la llave. El
transmisor de entrada sin llave solo se puede
quitar del encendido cuando este se encuentre
en la posición LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado) y
la transmisión está bloqueada en ESTACIONA-
MIENTO, siempre que el encendido esté en la
posición LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado).
NOTA:
Si ocurre una falla, el sistema bloquea la llave
en el encendido para advertirle que no se puede
operar esta función de seguridad. El motor se
puede poner en marcha y detener, pero el
transmisor de entrada sin llave no puede remo-
verse hasta que se obtenga servicio.
Sistema de interbloqueo de cambios
de la transmisión y freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de cambios de la transmisión y
freno (BTSI) que mantiene el selector de mar-
chas de la transmisión en la posición ESTACIO-
NAMIENTO a menos que se apliquen los fre-
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nos. Para cambiar la transmisión a una posición
distinta de ESTACIONAMIENTO, el encendido
debe estar en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha) (con el motor funcionando, para
vehículos con transmisión de ocho velocidades)
y debe pisar el pedal del freno.
En los vehículos con transmisión de 8 velocida-
des, también debe presionar el pedal del freno
para cambiar desde NEUTRO a MARCHA o
REVERSA cuando el vehículo se detiene o se
mueve a baja velocidad.
Transmisión automática de ocho
velocidades — Si está equipada
La transmisión se controla mediante un selector
giratorio de marchas electrónico que se encuen-
tra en el tablero de instrumentos. El rango del
engranaje de la transmisión (PRND) aparece
sobre el selector de marchas y en el tablero de
instrumentos. Para seleccionar un rango de
velocidad, simplemente gire el selector de mar-
chas. Debe presionar el pedal del freno para
cambiar la transmisión a una marcha distinta de
ESTACIONAMIENTO (o NEUTRO, cuando el
vehículo está detenido o se mueve a baja
velocidad). Para cambiar y pasar varios rangos
de velocidades de una vez (como desde ESTA-
CIONAMIENTO a MARCHA), simplemente gire
el selector de marchas hasta el tope adecuado.
Seleccione el rango MARCHA para la conduc-
ción normal.
NOTA:
En el caso de una discrepancia entre la posición
del selector de marchas y el engranaje de la
transmisión real (por ejemplo, el conductor se-
lecciona ESTACIONAMIENTO mientras con-
duce), el indicador de posición parpadeará con-
tinuamente hasta que el selector regrese a la
posición correcta o que se pueda completar el
cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las condi-
ciones medioambientales y del camino. Los
componentes electrónicos de la transmisión tie-
nen autocalibración; por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Esta condición es normal y la preci-
sión en los cambios se logra luego de algunos
cientos de kilómetros de conducción.
Solo debe cambiar desde MARCHA a ESTA-
CIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
El selector del engranaje de la transmisión solo
tiene las posiciones ESTACIONAMIENTO, RE-
VERSA, NEUTRO y MARCHA. Puede realizar
cambios descendentes manuales con el control
de cambios del Selector electrónico de distan-
cias (ERS). Si presiona los interruptores
GEAR-/GEAR+ (Marcha-/Marcha+) (en el vo-
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