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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Antes de mover la palanca de cambios de
la transmisión de la posición de ESTACIO-
NAMIENTO, debe arrancar el motor y ade-
más presionar el pedal del freno. De lo
contrario, podría provocar daños en el se-
lector de marchas.
Se deben usar los siguientes indicadores para
garantizar que haya asegurado adecuadamente
la transmisión en la posición ESTACIONA-
MIENTO:
• Observe la pantalla de posición del engra-
naje de la transmisión y compruebe que
indique la posición ESTACIONAMIENTO (P),
y que no parpadee.
• Sin presionar el pedal del freno, compruebe
que el selector de marchas no se mueva de
la posición ESTACIONAMIENTO.
REVERSA
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté completa-
mente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. Aplique el freno de estacionamiento y
cambie la transmisión a ESTACIONAMIENTO si
tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y
nunca apague el motor para bajar una pen-
diente. Estas son prácticas inseguras que
limitan su respuesta a condiciones cambian-
tes del tráfico o de la carretera. Podría perder
el control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o con-
ducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO podría dañar gra-
vemente la transmisión. Consulte "Remolque
con fines recreativos" en "Arranque y funcio-
namiento" y consulte "Remolcar un vehículo
inhabilitado" en "En caso de emergencia"
para obtener más información.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión hace
cambios ascendentes automáticamente por to-
das las marchas de avance. La posición MAR-
CHA brinda las características óptimas de con-
ducción en todas las condiciones habituales de
operación.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando hace funcionar el
vehículo en condiciones de carga pesada, en
terreno montañoso, al desplazarse contra vien-
tos fuertes o arrastrar remolques pesados),
seleccione el modo TOW/HAUL (Remolque/
Arrastre) o utilice el control de cambios del
selector electrónico de distancias (ERS) (con-
sulte "Funcionamiento del selector electrónico
de distancias (ERS)" en esta sección para ob-
tener más información) para seleccionar un
rango de velocidad más bajo. En estas condi-
ciones, aplicar un rango de velocidad más bajo
mejora el rendimiento y extiende la vida útil de
la transmisión, disminuyendo la cantidad exce-
siva de cambios y la acumulación de calor.
Cuando las temperaturas son demasiado frías
(-22 °F [-30 °C] o menos), se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión según la tem-
peratura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. El funcionamiento nor-
mal se restablecerá una vez que la temperatura
de la transmisión se haya elevado a un nivel
aceptable.
Modo de funcionamiento de emergencia de
la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo
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