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Verificación del refrigerante del motor
Verifique la protección con refrigerante del mo-
tor (anticongelante) cada 12 meses (antes del
inicio de las bajas temperaturas, según corres-
ponda). Si el refrigerante del motor (anticonge-
lante) está sucio o tiene apariencia oxidada,
drene, lave y vuelva a llenar el sistema con
refrigerante nuevo. Verifique la parte delantera
del condensador de A/A (si está equipado) o del
radiador en busca de cualquier acumulación de
insectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo sua-
vemente rociando agua de la manguera del
jardín de forma directa y vertical sobre la super-
ficie del condensador de A/A (si está equipado)
o en la parte trasera del núcleo del radiador.
Revise las mangueras del sistema de refrigera-
ción del motor para comprobar que no presen-
ten superficies quebradizas, roturas, grietas,
desgaste, cortes y rigidez de la conexión en la
botella de recuperación de refrigerante y el
radiador. Revise el sistema completo para de-
tectar posibles fugas.
NO RETIRE LA TAPA DE PRESIÓN DEL RE-
FRIGERANTE CUANDO EL SISTEMA DE RE-
FRIGERACIÓN ESTÁ CALIENTE.
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Sistema de refrigeración — Drenaje, lavado
y llenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas es-
peciales para agregar correctamente el refrige-
rante. No llenar correctamente estos sistemas
puede producir graves daños internos al motor.
Si debe agregar refrigerante al sistema, comu-
níquese con un distribuidor autorizado local.
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está
sucio o contiene sedimentos visibles, solicite a
un distribuidor autorizado que limpie y enjuague
con refrigerante (anticongelante) OAT (que
cumpla con MS.90032).
Consulte la sección "Plan de mantenimiento" en
esta sección para obtener información sobre los
intervalos de mantenimiento correctos.
Selección del refrigerante
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
NOTA:
• La mezcla de refrigerante (anticongelante)
del motor que no sea el refrigerante del motor
con tecnología de aditivos orgánicos (OAT)
especificado puede dañar el motor y reducir
la protección contra la corrosión. El refrige-
rante del motor con tecnología aditiva orgá-
nica (OAT) es diferente y no se debe mezclar
con refrigerante (anticongelante) del motor
con tecnología aditiva híbrida orgánica
(HOAT) ni con ningún refrigerante (anticon-
gelante) "compatible globalmente". Si en una
emergencia introduce un refrigerante del mo-
tor (anticongelante) que no sea OAT en el
sistema de refrigeración, un concesionario
autorizado debe vaciar, lavar y volver a llenar
el sistema de refrigeración con refrigerante
(anticongelante) OAT (que cumpla con
MS.90032), a la brevedad posible.
• No use agua sola o productos refrigerantes
(anticongelantes) del motor hechos a base
de alcohol. No use inhibidores de corrosión
adicionales o productos anticorrosivos ya
que podrían no ser compatibles con el refri-
gerante del motor y obstruir el radiador.
• Este vehículo no fue diseñado para usarse
con refrigerante del motor (anticongelante)
hecho a base de propilenglicol. No se reco-
mienda el uso de refrigerante del motor (an-
ticongelante) a base de propilenglicol.
• Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para agregar correctamente el
refrigerante. No llenar correctamente estos
sistemas puede producir graves daños inter-
nos al motor. Si se debe agregar refrigerante
al sistema comuníquese con el distribuidor
autorizado local.
Adición de refrigerante
El vehículo incluye un refrigerante del motor
mejorado (refrigerante OAT que cumple con la
especificación MS.90032) que permite interva-
los de mantenimiento amplios. Este refrigerante
(anticongelante) del motor se puede utilizar
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