Jeep WRANGLER Manual Del Propietário página 309

308 SEGURIDAD
frontal. Las advertencias tienen por objeto
proporcionar al conductor suficiente tiempo
para reaccionar, evitar o mitigar una posible
colisión.
NOTA:
La FCW monitorea la información de los
sensores orientados hacia delante así como del
controlador electrónico de los frenos, para
calcular la posibilidad de una colisión frontal.
Cuando el sistema determina que es probable
una colisión frontal, al conductor se le propor-
cionará una advertencia sonora y visual, como
también una posible advertencia háptica en la
forma de un tirón de los frenos.
Si el conductor no realiza ninguna acción con
base en estas advertencias progresivas,
entonces el sistema proporciona un nivel limi-
tado de frenado activo para ayudar a reducir la
velocidad del vehículo y mitigar la posible coli-
sión frontal. Si el conductor reacciona a las
advertencias al aplicar los frenos y el sistema
determina que el conductor intenta evitar la
colisión frenando pero no aplicó suficiente
fuerza de frenado, el sistema compensará esto
y proporcionará fuerza de frenado adicional
según se necesite.
Si comienza un evento de FCW con mitigación a
una velocidad inferior a 52 km/h (32 mph), el
sistema puede proporcionar el máximo frenado
posible para atenuar la posible colisión frontal. Si
el evento de advertencia de colisión frontal con
atenuación detiene completamente el vehículo,
el sistema mantendrá detenido el vehículo
durante dos segundos y luego soltará los frenos.
Mensaje de advertencia de colisión frontal (FCW)
Cuando el sistema determina que ya no es
probable que se produzca una colisión con el
vehículo de adelante, el mensaje de
advertencia se desactiva.
NOTA:
La velocidad mínima para la activación del

FCW es de 5 km/h (3 mph).
Las alertas de advertencia de colisión frontal

(FCW) se pueden activar con objetos
distintos de los vehículos, como barandillas
de protección o señales, basándose en la
predicción del trayecto. Esta es una reacción
esperable y es parte de la activación y la
funcionalidad normales de la función de
advertencia de colisión frontal (FCW).
No es seguro probar el sistema FCW. Para

evitar ese mal uso del sistema, después de
cuatro eventos de frenado activo dentro de
un ciclo de la llave, la parte del frenado activo
de FCW se desactiva hasta el siguiente ciclo
de la llave.
El sistema FCW está diseñado para utilizarse

únicamente en ruta. Si el vehículo se va a
conducir a campo traviesa, se debe desac-
tivar el sistema FCW para evitar advertencias
innecesarias a los alrededores.
Puede que la FCW no reaccione ante objetos

irrelevantes, como objetos en altura, reflejos
del suelo, objetos fuera del trayecto del vehí-
culo, objetos inmóviles en la lejanía, tráfico
que se aproxima o vehículos que anteceden
que viajan a la misma velocidad o a una
superior.