CITROEN PLURIEL C1 2006 Manual Del Usuario página 115

Tren delantero
Disimetría de pívot inferior a 0° 30'.
Disimetria inclinacion de rueda inferior a 0° 18'
IMPERATIVO : Repartir simétricamente, rueda izquierda/derecha, el
valor de paralelismo global
Vehículo
Paralelismo
Regulable
Todo mm
2 ± 1
Tipo
0° 0° 18'±0°09'
Regulable
Todo mm
2 ± 1
Tipo
0°
0° 18'±0°09'
Regulable
Todo mm 2 ± 1
Tipo 0°
0° 18'±0°09'
GEOMETRÍA DE LOS EJES
Todo tipo (excepto Vehículos versión CRD)
TU1JP/3JP-DV4TD
Avance de Caída de
pívot rueda
± 0° 18' ± 0° 30'
No regulable
3°58' - 0°31'
TU5JP4
No regulable
4° - 0°32'
TU5JP4S
No regulable
4° - 0°27'
Disimetría inclinación de rueda inferior a 0° 18.
Ángulo de
pívot Paralelismo
± 0° 30'
5,5 ± 1
11°26' 0°53' ± 0°09'
5,8 ± 1
11°35' 0°49' ± 0°09'
11°31'
A<B = Pinzamiento positivo:
A>B = Pinzamiento negativo:
290
Tren trasero
TU1JP/3JP-DV4TD
Caída de rueda
No regulable
- 1°30'
TU5JP4/JP4S
No regulable
- 1°31'
ATENCIÓN
PINZAMIENTO
+ =
APERTURA
- =