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Reparación de
de la la la sección
Reparación
Reparación
de
Desmonte la la la sección
sección central
Desmonte
Desmonte
sección
Consulte las ilustraciones de la
página 30.
1. Realice el
Procedimiento de descompresión,
page
11. Desconecte la alimentación del motor.
Desconecte todas las mangueras.
2. Extraiga los colectores y las piezas de la
válvula de retención como se indica en
Desmontaje de la válvula de retención, page
3. Retire las cubiertas de fluido y los
diafragmas como se explica en
Desmontaje de los Diafragmas, page
SUGERENCIA: Fije la ménsula de la caja de
SUGERENCIA:
SUGERENCIA:
engranajes (15) al banco.Deje conectada la
bomba al motor.
4. Utilice una llave hexagonal de 10 mm para retirar
los 4 pernos (117). Saque el adaptador del
alojamiento de alineación (116).
SUGERENCIA:
SUGERENCIA:Puede que haya que golpear
SUGERENCIA:
la bomba con un martillo de goma para
desengancharla del acoplamiento.
5. Use una llave hexagonal de 5/16 para quitar el
tapón (124). Use una llave de cubo de 30 mm
para retirar el perno del cojinete (106) y la junta
tórica (108) de la parte superior.
6. Gire el eje de forma que su muesca quede en
la parte superior, en línea con las marcas de
alineación.
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sección central
central
sección
central
central
central
Sección
central,
13.
7. Use un perno de 3/4-16 para empujar y extraer el
conjunto del eje de accionamiento (112). Puede
usar también el perno del cojinete (106), pero
debe desmontar el cojinete (107) primero. La
muesca del eje de accionamiento debe quedar
alineada con las marcas de la sección central.
NOTA:
NOTA:
NOTA: Quite el perno una vez liberado el eje de
accionamiento.
Es esencial conseguir una alineación correcta.
No apriete a más de 10 in-lb (1,1 N•m). Un
par de apriete excesivo podría dañar la rosca
del alojamiento. Si encuentra resistencia,
compruebe la alineación o póngase en
11.
contacto con su distribuidor.
8. Puede salirse el acoplamiento del eje (113) con
el conjunto del eje de accionamiento. En caso
contrario, desmonte de la caja de engranajes
(118).
9. Retire el cartucho de sellado (110), la junta tórica
(109) y el sello radial (111) del conjunto del eje
de accionamiento.
10. Extraiga el conjunto del pistón (102) del centro.
11. Desmonte solo el alojamiento de alineación (116)
si fuera necesario. Utilice una llave hexagonal de
10 mm para retirar los 4 pernos (120). Extraiga
el alojamiento de alineación de la caja de
engranajes (118).
12. Deje el acoplamiento de la caja de engranajes
(114) conectado al eje de la caja de engranajes
(118), a menos que esté dañado. Si hace
falta desmontarlo, debe usarse un extractor de
cojinetes.
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AVISO
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15
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