Piñón de salida del motor, acoplamiento
Comprobación del cojinete del acoplamiento
Dado que el cojinete del acoplamiento se fabrica con to-
lerancias extremas, normalmente no se puede medir la hol-
gura.
○
No es necesario extraer el cojinete del acoplamiento
para la comprobación. Si lo hace, tendrá que cambiarlo
por uno nuevo.
•
Gire el cojinete del acoplamiento hacia atrás y hacia ade-
lante [A] a la vez que comprueba la holgura, la dureza o
la fijación.
Si encuentra holgura, dureza o fijación, cambie el coji-
nete.
•
Compruebe si hay alguna rasgadura o pérdida en el retén
del cojinete [B].
Si el retén está rasgado o tiene alguna pérdida, cámbielo.
Lubricación del cojinete del acoplamiento
○
Dado que el cojinete del acoplamiento está relleno con
grasa y sellado, la lubricación no es necesaria.
Comprobación del amortiguador del acoplamiento
•
Extraiga el acoplamiento del neumático trasero y com-
pruebe los amortiguadores de caucho [A].
•
Sustituya el amortiguador si parece que está dañado o
deteriorado.
Comprobación del desgaste del piñón de salida
•
Compruebe visualmente que los dientes de la corona tra-
sera y del motor no están desgastados ni dañados.
Si están desgastados como muestra el dibujo, cambie el
piñón y compruebe si la cadena de transmisión está des-
gastada (consulte Comprobación del desgaste de la ca-
dena de transmisión en el capítulo Mantenimiento perió-
dico).
Dientes desgastados (piñón de salida del motor) [A]
Dientes desgastados (corona trasera) [B]
Dirección de rotación [C]
○
Si es necesario cambiar una rueda dentada, es proba-
ble que la cadena también esté desgastada.
Cuando cambie la rueda dentada, examine la cadena.
NOTA
NOTA
NOTA
TRANSMISIÓN FINAL 11-13