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Tipos de toma de fuerza
Toma de fuerza dependiente del embrague
Las tomas de fuerza dependientes del embrague están diseñadas para funcionar cuando el camión está estacionado. Las
aplicaciones comunes son camiones de volteo, grúas móviles, camiones cisterna, etc. Están montadas en la transmisión y
dejan de funcionar cuando se presiona el pedal del embrague.
Nota! El pedal del embrague tiene que oprimirse (si está equipado), para acoplar o desacoplar la toma de fuerza.
•
PTR-XX
•
PTRD-XX
Toma de fuerza independiente del embrague
Una toma de fuerza independiente se utiliza principalmente cuando el trabajo va a realizarse al conducir. Las aplicaciones
pudieran incluir refrigerados, elevadores de gancho, revolvedoras de concreto, quitanieves/esparcidores de arena, etc. Es-
tán diseñadas para instalarse en la parte delantera del motor o en la parte trasera de la tapa de distribución.
Toma de fuerza de motor trasera REPTO
Una toma de fuerza montada en el motor está montada en la parte trasera de la tapa de distribución.
D11 y D13
En los motores D11 y D13, la toma de fuerza se ordena por separado, ya sea como:
•
PTR-DIN (conexión DIN5462/ISO7653)
•
PTR1300 (reborde SAE1300) (no D13)
•
PTR1400 (brida SAE1400)
La bomba hidráulica (variantes HPE-XXX) se puede ordenar por separado en estos motores junto con la variante de Toma
de fuerza PTR-DIN:
•
PTR-DIN + HPE-XXX
(Toma de fuerza de motor junto con bomba hidráulica de montaje al motor)
Nota! Se cambian los nombres de las variantes anteriores. PTR-FXX/-VXX son reemplazados por PTR-DIN + HPE-FXX/-
VXX.
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Fecha 3.2018
T4006562
PTR-FL
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
Pág. 7 (124)
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